【高鐵出軌】「軌」有壓力搞到變形！港鐵話顧問公司計錯數
來源：香港蘋果
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180528/58246351
【新增港府回應】
上月3日一輛試行的高鐵列車返回港鐵石崗車廠時，於第四號維修軌道上出軌一事，港鐵
完成初步調查後，今日將調查報告交予政府相關部門及立法會鐵路事宜小組委員會。港鐵
車務營運主管李聖基今交代調查事件結果，承認該軌道原本設計時，假設了列車駛過時產
生的橫向壓力相當輕微，但實際產生的壓力卻比假設大，導致路軌的工字鐵及結構裝置彎
曲，建議改用混凝土取代工字鐵，增強承托力。
李聖基指涉事4號維修軌道尾段有彎位，該路段的承托工字鐵及裝置出現變形，路軌「軌
距」較標準闊，使尾卡3個右邊車輪下移，一個左邊車輪升高，偏離路軌2-3吋，強調列車
及車軌本身均無問題。
李聖基指車廠其餘3條軌道均為直線無彎位，而4號軌道則有彎位，而且是唯一使用工字鐵
的承托結構。李指顧問公司設計路軌時根據過往經驗，估算列車駛過時產生的橫向壓力「
非常輕微」，但調查後發現即使列車慢駛，仍產生較估算多的橫向壓力，導致工字鐵變形
，路軌「軌距」變闊，列車尾卡車4個車輪因而出軌。李聖基指，港鐵非常重視今次事件
，已建議將已經彎曲的工字鐵棄用，改用混凝土，以增強承托力。高鐵試行目的就是找出
問題，期望日後運作更暢順。
李聖基強調正線路軌穩固安裝在隧道底部結構，與維修軌道承托結構不同，而涉事4號維
修軌道將繼續暫時停用，不會影響列車運作。
運輸及房屋局發言人表示，機電工程署聯同路政署正詳細審視有關的報告，並要求港鐵公
司盡快落實肇事軌道的修復工程，並密切監察軌道的狀況。在高鐵香港段今年9月通車前
，路政署會繼續監察港鐵公司落實項目餘下的工程。此外，機電工程署及有關政府部門亦
會核實港鐵公司是否已妥善完成所有與鐵路安全相關測試，確保運作安全後，才會批准列
車投入服務。