作者:
soufon (Google)
2018-04-12 20:24:37為什麼台灣台鐵
不要上下車在不同邊，可以同時上下時
兩個門同時開，兩邊一上一下
可以同時進行，這樣不是可以大大減少停靠站時間嗎？
作者:
chinnez (稜靘)
2018-04-12 20:38:00沒待避不都左邊上車，你搭到哪兒去了 如月車站？
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-04-12 20:42:00問題是有那些車站能同時開兩邊們？只想到中壢1月臺
台鐵其實還不少車站可以這樣玩啊 樓主沒說錯彰化也是一個 而且長期2A不開放(根本2不分AB)新左營的1B/2A也是，如果1B開放作下車也不錯，反正1月台好像只拿來作當站始發
作者: jjyy6767 (jack1124) 2018-04-12 20:47:00
指引沒做足，就變成兩邊同時上下車，現場人力也要2倍
作者:
watanmila (watanmila)
2018-04-12 20:48:00刁民才不管你哪邊上下車
其實兩邊同時上下車也可以啦…實際上能完全分隔上下車的只有在端點站分時開關門，或是上下車月台與動線完全隔離的車站沒特別區分的也有，JR西九条：
會碰到這種模式的印象中大多是端點或是轉乘站吧不過通常都是先開一邊再開另一邊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-04-12 21:07:00是可以省幾秒
名鐵名古屋，中間站，二股三面，中間用來下客然後名鐵是可以在複線塞每小時單向29班的業者所以每次看到說台鐵要複複線，我就覺得無言
作者:
Dukoff (Dukoff)
2018-04-12 21:19:00結果要關A側門時，又有乘客上下。列車長改先關B側門，結果B也有人上下。好吧，A側應該可以關了，結果B側值班站長說沒人了，可關了。每站都這樣搞，看列車長要怎麼關門，且更費時間。
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-04-12 21:41:00日本有看過這種月台 但是是先下車後上車 不會同時
作者: weijinsusu (伙委) 2018-04-12 22:06:00
自強號如果兩邊同時開門，不就有人要進車廂有人要出車廂全擠一起更慢
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-12 22:21:00現況不就是有人要進車廂有人要出，全擠一起嗎...
關門順序直接給SOP，先關哪側不能反過來西九条則是有一側固定晚開早關，開門時間很短
作者: airyy (口卡口卡) 2018-04-12 23:10:00
關門pp2邊會同時關哦
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-12 23:17:00西鐵太宰府站是先開一邊下車關門後再開另一邊上車
作者:
love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
2018-04-13 00:18:00北捷什麼時候是自動開門了？捷運時司機開門關門好嗎？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-04-13 00:29:00文湖線吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-04-13 01:32:00西班牙式我只服公園前站
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2018-04-13 01:48:00湘南單軌電車大船站也是這樣，先開一邊讓旅客下車，再開另一邊讓人上車
作者: mark820324 (肥肥) 2018-04-13 09:18:00
噓愛581 推u大 自動開手動關是對的
作者:
atb (Transition)
2018-04-15 12:07:00阪急梅田