※ 引述《samia28 (Ich bin ein Android)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Qkqod_r ]
: 作者: safelyfuck () 看板: Gossiping
: 標題: Re: [新聞] 星媒大幅報導北捷成功五大秘訣 影片暴紅
: 時間: Wed Mar 28 16:04:52 2018
: → theeht: 比日本厲害嗎 03/28 15:37
: 日本? 日本只是會製造而已 但製造跟營運是兩回事
: 2000年以後 通勤鐵路死過人的亞太地區好像只有日本
既然你把日豐本線出軌事故算進來那就連非鐵道單位責任一起算進來吧
定義就通勤路線或通勤車輛
有造成重大人員傷亡
僅兩岸三地+東北亞
鐵路公司責任標記*
2000/3/8 *日比谷線出軌事故 4死33傷
2003/2/18 南韓大邱縱火事件 192死147傷
2005/4/25 *福知山 107死555傷
2007/6/15 *大里事故 5死15傷
2013/5/17 *香港輕鐵出軌意外 77傷
2014/5/2 *首爾地鐵追撞事件 238傷
: 包含
: JR日豐本線出軌事故 6人受傷
颱風造成路基掏空使特急列車出軌
特急列車也能說是捷運...
: JR福知山線出軌事故 107人死亡
JR西公司的問題 管理+號誌
: JR羽越本線出軌事故 5人死亡
特急駛經第2最上川橋樑後出軌
無超速 應為遭強風吹翻
: 營團地下鐵日比谷線事故 5人死亡
車輪重量不平均導致出軌 營團的責任
: 光這四次紀錄就讓日本的通勤鐵路可靠度進不去亞洲前3了
: 更不用講日本官方報告
: [新聞]東京鐵路6成線路經常誤點 日本地鐵的準時神話已被打破
: 首先死過人 就別跟人講營運了
: 華航掉過四次飛機 就被好幾次評為危險航空
: 亞太地區哪個國家這種速度不快的地鐵出軌死這麼多次
:
我們應該來先定義甚麼叫地鐵