https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000011-jij-pol
国が開発を進める新型車両フリーゲージトレイン（FGT）について、技術的には2027
年度半ばにも九州新幹線長崎ルートに導入できる見通しであることが28日、分かった。
安全対策に一定のめどがついたためだが、当初予定の22年度から5年遅れとなる。国
土交通省が30日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームの検討委員会に報告する
。
長崎ルートは一部区間が在来線となっており、与党検討委は▽線路幅の異なる新幹線
と在来線の双方を走れるFGT導入▽全線を新幹線でつなぐフル規格▽比較的簡易な工事
で済むミニ新幹線─の3方式について議論している。国交省は工事方法や課題などを比
較した調査結果を示し、どれが最適か判断を求める。
根據政府估計 可變軌距列車可於2027年度於長崎新幹線導入
比原先預計晚五年
但現在還在考慮剩下沒蓋的路段要如何處理
1. 把標準軌新幹線蓋好蓋滿
2. 迷你新幹線(如此一來要50公里路段改軌或是三軌)
3. 可變軌距列車
JR九州應該會不開心吧