※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 春節花東自強號將首次發售站票 學者：非解決之道
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180129/1287667/
: 農曆春節即將來臨，台鐵花東車票一票難求，台鐵局今宣布，農曆春節是國人傳統節慶且
: 放假天數較長，為提升花東線運能，規劃在春節節前(2月14日、15日)及節後(2月19日、
: 20日)計4天疏運尖峰日試辦東線自強號超過80公里全程無座票（站票）8折優惠，不過，
: 新自強號如普悠瑪號及太魯閣號，每列車限售120張站票，便利民眾搭乘。
: 台鐵局表示，這次優惠試辦限定東線(含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線、跨線)自強號
: 列車，不發售團體票，民眾可於台鐵局售票窗口購買12天內(含當日)一般自強號無座8折
: 優惠票；另新自強號(太魯閣、普悠瑪)每列次限發售120張無座8折優惠票，且僅開放乘車
: 當日旅客於售票窗口購買、不提前預售，以掌握乘車人數、維護服務品質。
: 交通部政務次長王國材表示，新自強號售站票，一列限售120張，一列有8節車廂，一節才
: 售15張站票，不會影響搭乘品質。
: 該局說，試辦限於乘車前先購買全程無座票始享有8折優惠，敬老、愛心、大專生優惠及
: 紅眼列車班次等已享有其他優惠者，不另重複優惠，車上補票、持用非當日當次列車車票
: 、使用電子票證、定期票，或其它票證者皆無優惠。有關這次試辦詳細資訊及乘車規定請
: 參閱臺鐵局官網「優惠專區」及各車站售票窗口公告。
: 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，賣站票不是真正解決之道，只是在現有吃緊的人力和路線
: 容量下不得已的解決辦法，對花東民眾幫助不大。建議仍要考量尖峰時段需求，如：改由
: 南港折返，可直接節省30分鐘的行車時間，或減少停靠宜蘭頭城直達花東，這樣立即性的
: 效益會比購置新車來得快且好。
賣折扣票 = 本末倒置的台式解決方法
春節需求量大本來就應該漲價啊 這時候還跌價？
根據經濟學的原理 若需求大於供給 則價格要提升到均衡點
經濟效益才會達到最高
若政府壓抑價格會產生經濟損失
（雖然對公家機關的台鐵而言應該沒什麼差
就算台鐵全面免費通行還是得照樣開車）
用競標的方式買票，價高者得最公平
買不起？誰叫你錢賺不夠多／沒存錢？
而且你還可以開車騎車或搭飛機啊
如果火車票一張要一千多塊，航空公司還不快來多飛幾班？
客運公司還不快去申請路權？
為了鞏固統治而不准漲價，是戒嚴時代才會幹的事情
現在民主時代還在這樣玩滿足低端刁民，真是糟糕。