自7月1日（京開）、2日（滬開）起，北京南～上海的D311/2次列車恢復開行，使用2組新型CRH2E（縱列式臥鋪）車底，北京局擔當。
新型CRH2E型車底編組16節，其中9車為餐車、軟臥合造車，含橫向舖位20個，定義為「軟臥」，票價與D313/4 D321/2同區間軟臥相同；1車、16車定員40，其他車廂定員60，共計860個縱向舖位，定義為「動臥」。
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CRH2不就是JR東日本的E2？

定裝照看起來不錯，不過不知道衛生條件可以維持多久？

清潔人員夠多的話就不必擔心

有“對岸”，給箭頭

咦？ 阿凌晨那篇跨性別的文章怎麼不見了？

應該配給更多清潔人員+1

有以前國鐵開放A的感覺

感覺"動臥"是定位在"軟臥"之下的等級, 不然縱向臥鋪也是可以做成包廂的

為什麼 和諧號 三個字一定要放在車頭啊？列車造型不錯那三個字一打上去瞬間降低美感

以後香港北京不知道會不會有

這車上路時間真短，估計只是內裝差異？

窗也不一樣吧，上下舖都有窗的樣子

https://www.zhihu.com/question/57704573CRH2E的設計時速高達300km/h，但D311/2次這臥鋪車1454公里要跑12小時，其實定位上是有點尷尬的

也就是平均下來才121公里/h

是在京滬普線運行，當然慢了，高鐵線晚間天窗保養

有人坐了 聽說感覺不是太好就晚上跑的 長點短點影響不是太大 反正都要睡一覺的 有些貪睡的估計還嫌時間太短了 嗯這是跑普通線路的 不是走高速鐵路過道在中間 明顯感覺沒隱私 而且如果有小偷的話感覺很容易得手 之前的臥鋪的布置感覺安全和隱私上更勝一籌感覺這款車沒有未來

是在軟臥之下，同車次九車有傳統軟臥包廂，價格貴50

看起來很舒適

高速線晚上要維護阿 這個是走在來線的 當然只能慢慢開

那何不造在來線的臥鋪列車就好？