作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-04-21 20:38:25自強號目前有只停特等站的特快車嗎?
台北-台中-高雄-花蓮-台北
有時頂多加停板橋桃園(中壢)台南
這樣應該可以跟高鐵競爭吧
作者:
access (office)
2017-04-21 20:39:00競爭? 班次差那麼多，競爭個鳥別把自己的夢話po出來好嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-21 20:42:00111 133 143 110 136 這幾個算是停得少的北->高: 111:板桃中嘉南高 133:板竹中南高 143:板中彰南高高->北: 110:南中竹板 136:南嘉中桃板但即便是110次 高->北也要3.5小時 高鐵則是100分鐘
沿線慣民代：你這樣增停，我如何為下次選民交代。更正:停靠
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-21 20:47:00修正 高鐵是100~120分鐘
作者: TerryDora (泰利泰迪) 2017-04-21 20:49:00
大家不要
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2017-04-21 20:52:00西部就普悠瑪加143次吧！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-04-21 20:58:00排一下 高雄出發 110-426-374 這樣繞一圈也要11.5小時....包含板橋換車1小時與台東換車半小時
作者: j21802 (八德張孝全) 2017-04-21 21:03:00
民代表示
作者: thailand (不要試我ID) 2017-04-21 21:35:00
普悠瑪跟高鐵比，競爭力不差的區間大概北南，北中之類的吧
作者:
access (office)
2017-04-21 21:46:00高鐵站要到市區有一段距離的才有競爭力但班次不多，競爭力根本不會高到哪去兩列普悠瑪遠不及一班高鐵載客人數
作者:
himekami (╯°□°）╯︵ ┴━┴)
2017-04-21 22:02:00加開普悠瑪 台中台南直達
作者:
ctkp (艾登)
2017-04-21 23:02:00台南不可能不停，旅次夠多甚至多過高雄，長程客也多
作者:
kutkin ( )
2017-04-21 23:15:00真的不要整天想跟高鐵競爭啦....合作比較實在
作者: geesegeese (毆) 2017-04-22 07:46:00
高鐵的檔次是航空級的，台鐵的對手是國道客運
作者:
azcooper (cooper)
2017-04-22 09:41:00台南載客量比高雄多不意外
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-04-22 09:46:00先打趴國道客運再來談和高鐵競爭
作者: bshft (Nobody) 2017-04-22 18:12:00
台南人口不是比高雄少嗎？為什麼搭台鐵的台北=台南比台北=高雄多?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-04-22 23:05:00自強特快 北高五小時是業障
作者: RCYhorneT (HORNET) 2017-04-23 00:06:00
為什麼只停特等站？其他站的人就是二等公民嗎？
作者:
medama ( )
2017-04-23 03:19:00特等站的人是特等公民 一、二等站的當然是一二等公民
如果真的想要讓台鐵變成"特快"那就怪清日當局蓋1067吧先天不良要怎麼跟高鐵硬碰硬日本就看得很清楚 反正JR特急跑不快就寧可停多一點
作者:
logdog (風暴之軌跡)
2017-04-23 10:36:00你普悠瑪才八節車廂談甚麼打趴國道客運做夢比較快~~
台鐵台北台南因為高鐵設站位置不佳才比台北高雄多台鐵沒有特別快速，連快速也沒幾班，被快速通過就會說次等