本魯鐵粉菜比八 想請問
為何莒光車廂的種類差很大
有的不輸太魯閣與普悠馬
有的感覺超級復古...68年唐榮...
那些高級莒光號的車廂有限定班次嗎？
（題外話一下 有人在雪隧通車前搭過例假日12:30左右？！
從宜蘭發車到台北的高級特快莒光 在那年的cp值破表
車廂裝配先海放當年的自強號以及宜蘭到台北行車時間90分以內
?價錢也比自強便宜...那時候對於這樣高級的莒光車廂真的很難忘
尤其在車廂內部中間上方有個很酷炫的四方體不知道是空氣清淨機還是冷氣...
總之這班莒光也是台鐵隨著時間消失的班次之一）

你說的那班應該是花蓮到樹林的48次莒光號

借問 52次莒光設備有比較高級？票都訂不到

位子比較少而已

51和52次莒光是環島之星包車，只有三節車廂開放一般訂票而已http://railway.hinet.net/Public/main_1_12.html

48次花蓮10：58開車，停羅東宜蘭松山台北14：1x到，在當時北迴還沒有電氣化的時代算是很高級的選擇，莒光票價+自強內裝（fpk10400）+自強速度=讚!小缺點是r100本務機很吵及時速90以上會高頻振動

48次最後有增停礁溪哦！

相同停靠站，48次還是比自強慢

10400的空氣清淨機被台鐵拆了

10600內裝應該比較像太魯閣，10400感覺就是和pp同一等級

小時候搭到新莒光對天花板那塊四方體印象很深刻+1長大以後查資料才知道那玩意是空氣清淨機不過已經隨著車輛的改造拆掉了(依稀記得改造前的通道門開門鈕是紅色一直條?)

原來如此 感謝hello大

記錯了。48次是花蓮11點開，台北14：05到，花蓮到台北運轉時間3：05，比較同期的自強號，時間約2：53到3：02不等，真的是很超值。可參閱railtimes板精華區z-6-1-175篇