http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20160413/838312/
台鐵東部鐵路電氣化涉弊案，台鐵花蓮電務段長古東峰
等人涉嫌收賄，縱容廠商將安裝在鐵軌兩側的計軸器以
舊換新，檢方痛批：「視行車安全於無物，不可輕饒！」
今大動作帶回21人偵辦。
台灣鐵路局表示，計軸器由裝設在鐵軌兩側的磁性探測頭
、集線箱所組成，可感應到列車車輪滾過鐵軌的數量，因此
，當列車行經一個區間的起點及終點，計軸器會計算列車車軸
數量，透過線路傳送信號，待信號系統確認進入和離開的車軸
數量相同，代表該區間已無列車，才會重新開放給其他列車
進入，以避免列車對撞等事故。
至於計軸器以舊代新是否危及行車安全，台鐵高層表示，計軸
器只要堪用，效能上與新品無太大差異，因台鐵軌道除計軸器
外，還有軌道電路系統可偵測，若計軸器故障無法運作，仍不
影響號誌系統。（突發中心王文傑／花蓮報導）
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計軸器故障真的沒關係嗎??
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-04-14 02:48:00兩套是並用的，不會有危險。只是以舊換新，花錢太冤枉
作者: geesegeese (毆) 2016-04-14 06:40:00
公務員當然沒差
作者:
keysgame (時空旅法師)
2016-04-14 06:54:00就不要到時兩個同時故障就..
作者:
alexj (世界行走)
2016-04-14 07:24:00樓上兩個同時故障，電車馬上煞車。是要就什麼？
作者:
Chongyuan (白é¾é£›èˆžä¹‹å¹´)
2016-04-14 07:56:00同時故障就會誤點 (誤
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2016-04-14 08:04:00就......還要搶修很麻煩這樣
作者: xien0220 2016-04-14 08:24:00
只會花大錢省小錢...
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-04-14 08:36:00樓上在講啥？這不是省錢而是貪污舞弊啦！
作者:
lukeshih (00100000)
2016-04-14 08:46:00應該是以舊品代替新品才對！若是換新的那有什麼問題！
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-14 10:44:00不過計軸器有發揮實際作用嗎？
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-14 11:12:00那軌道電路落下的機會高嗎？
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-04-14 19:43:00其實故障率還不低，過幾天放晴出太陽你就知道了
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-04-14 20:01:00放晴後的故障通常都是站務的責任
放晴後 轉轍器比較容易故障 站務工通常懶得將滑板吃油軌道電路是雨天比較容易故障 道床積水造成軌道電壓降低計軸軌電已經並聯 軌電故障不需轉至計軸位 放同時位即可
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-15 08:38:00如果一下雨軌道電路容易出包，這樣高鐵和北高捷也會有類似問題啊，但似乎很少聽說？是其他業者用的方式不同，還是臺鐵要求的比較低？
因為現在是軌道計軸並聯 軌電故障還有計軸 並不影響行車 當然不算正式故障 且通常軌電故障大都半小時至一小時內可排除捷運大都在地下 較不受雨天影響 就算在地面或高架段和高鐵一樣都是板式軌道 排水比道砸軌道還要好
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-04-15 19:04:00無論是計軸還是軌道電路辣嘎，副站長都會立刻報修，所以不影響行車(也還有另一組系統保護)旅客自然沒有感覺