http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160413-1.pdf
上次公佈基哈40系的，這次輪到基哈183 0番台
會有這種老化也不意外…
然後還有公佈特急使用人次，與平成3年相比都有若干衰退
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160413-4.pdf
新幹線使用人數統計
乘車率有點悲劇，但人數比在來線時代多
（新幹線載客量比在來線特急多很多）
是不是通車熱潮則還要再觀察。
黃金週是通車後第一個假日，似乎也不少人要來嘗鮮。
這數子應該算是可以（？）畢竟北海道很遙遠，而且在來線時代客人就沒有很多。

依32年車齡這指標,明年底還不死的183系,大概也只能再撐個5年,281現在起也大概只有10年服務光景

40人的高鐵站www 我想歐洲也輸

想藉問那DMV是不是也無疾而終了??

雲林站日均旅客數居然贏新函館北斗...

JR北海倒

當初就說初春不是北海道觀光熱季，甚至通車時間點都是考慮到積雪融化而採用三月下旬而往年的中旬。DMV....早就。

DMV賣給別人賺錢不知道可不可行??

北海道在來線特急的綠色車廂服務實在很好有點擔心以後都搭不到了

奧津輕今別那種地方....40人搞不好算多了

函館北斗兩個市加起來人還沒有雲林的一半這很意外嗎 XD

原本預設的搭乘率是26%，現在看起來輕鬆達標啊?

反正有3/4座位是空的，拿來放宅急便的貨物也不錯啊 XD數量限定‧東京到北海道當日便

4/8札幌搭6點特急去函館，蠻多旅客在新函館北斗下車，函館下車的好少