〔記者游明金／宜蘭報導〕
宜蘭縣政府完成鐵路高架可行性報告，從頭城站到冬山站全長廿八．八公里「就地高架」
，可消除廿三處平交道，有十二個車站要配合高架，採「兩島四股道」（兩月台四軌線）
設計，完成後可解決鐵路阻隔，減少平交道瓶頸與事故，總經費四百七十九億元，全案報
交通部審查核定。
縣府完成可行性報告
鐵路從蘭陽平原貫穿，阻絕東西兩地發展；縣府民國九十七年推動鐵路高架，並辦理可行
性研究，就各項高架工程整合，並依程序提報計畫送交通部核定。當年，交通部稱，中央
尚未完成「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，將全案退回。
交通部公布作業要點後，縣府一百年重啟可行性研究，並依鐵路局要求，補充頭城、礁溪
、宜蘭及羅東段工程可行性內容，並針對鐵路高架對於交通、都市發展、財務與環境等各
方面進行評估；縣府表示，最近完成「可行性研究報告」，提送交通部審議。
縣府指出，鐵路高架範圍北起頭城站，南至冬山站，全長廿八．八公里，並配合鐵路局要
求於烏石港興建工、電務分駐所，於蘇澳新站興建工、機、電務基地，全案完成後可消除
廿三處平交道，解決列車通過等候時間與交通瓶頸、事故，縫合被鐵路分隔的前後站土地
，提高使用效率。
縣府建設處長黃志良說，縣轄鐵路，宜蘭至二結間、冬山至新馬間已完成高架，至於新馬
之後路線，因進入山線無高架必要，這項計畫有十二個車站要配合高架，含新增的「縣政
中心站」，鐵路高架由鐵路改建工程局負責施工，就地高架會搭設臨時軌，不會影響運輸
，縣府要分攤一百餘億元工程配合款。
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