乘車日期：2024.02.28
乘坐車次：5126
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：EM3322(第4車)
列車編組：45ED3321→45EM3321→45EP3321→45EM3322
→45ET3321→45EM3323→50EP3322→45EM3324
→45EM3325→45EP3323→45EM3326→45ED3322
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：4車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過4車車燈或月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
彰 化:15:15:28到(晚2.5分)3A，3B:2542次
15:16:47開(晚1.8分)ATP*48秒
溪 南:15:19:43
成 功:15:22:10
新烏日:15:23:27 2214次待避
烏 日:15:23:57
大 慶:15:25:33
五 權:15:26:34
機 外 15:28:50停(被176次擋)
15:30:00開
台 中:15:31:43到(晚2.8分)2A，2193次15:32:06(晚2.0分)出1B
15:33:24開(晚1.5分)
精 武:15:35:00
太 原:15:35:52 3178次待避
松 竹:15:36:41
頭家厝:15:37:30
潭 子:15:38:23
栗 林:15:39:35
豐 原:15:40:54 176次待避
后 里:15:44:43
泰 安:15:45:55
三義隧道15:47:16進15:50:47出(3分31秒)
三 義:15:51:05
銅 鑼:15:54:37
南 勢:15:56:40
苗 栗:16:00:06 2B:1238次
豐 富:16:02:09
造 橋:16:05:10
竹 南:16:08:41 2股通過
崎 頂:16:11:36
香 山:16:15:20 2B:1234A次
三姓橋:16:17:06
臨 停 16:19:31停(「農會前」平交道梅花燈作用)
16:21:02開
新 竹:16:23:47到(晚1.8分)
16:25:13開(晚1.3分)
北新竹:16:26:19
竹 北:16:29:05
新 豐:16:32:19 2204次待避
湖 口:16:35:44
北 湖:16:37:13 2B:4234次
新 富:16:38:03
富 岡:16:38:55
楊 梅:16:42:52 4232次待避
埔 心:16:45:07 1A:1211次
中 壢:16:49:33到(晚1.5分)2月台
16:50:58開(晚1.0分)
內 壢:16:53:34
16:55.3-57.3被1228次擋
桃 園:16:58:52到(早0.3分)
17:01:28開(晚0.5分)ATP*51秒
鶯 歌:17:08:53
K48+500~200限速40
17:12.0起被1228次擋到台北
山 佳:17:14:38
南樹林:17:16:33
樹 林:17:19:11 1A:421，2B:1226次
浮 洲:17:23:04
板 橋:17:25:36到(晚2.5分)1A
17:26:54開(晚2.0分)ATP*26秒
萬 華:17:31:17
台 北:17:35:16到(晚1.3分)4A
17:37:15開(晚0.3分)
乘後心得：有去有回，回程當然也要搭加班車，雖然5126次排點蠻糟但跟5148次比就還好
，一開始彰化跟台中都跟176次排太近當然就都強迫誤點，在176次被抓下來待避後就開始
認真衝刺了，像是栗林→豐原、后里→三義跟南勢→苗栗都跑出記錄、原本想說新竹能提
早到可惜那平交道梅花燈似乎壞得很徹底還是破功，而新竹一開始起步也很兇猛打破記錄
，但後續除了中壢到內壢平紀錄外就沒有亮點了，反正因為1228次有小誤點也被擋得很慘
，只是台北還是準點開出就是。