乘車日期：2024.02.09
乘坐車次：5109
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：EM3342(第4車)
列車編組：45ED3342→45EM3346→45EP3343→45EM3345
→45ET3344→45EM3342→50EP3343→45EM3341
→45EM3342→45EP3341→45EM3341→45ED3341
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：4車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過4車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:59:30到(晚1.5分)3B，出站時2153次進3A(晚5分)
08:03:40開(晚0.8分)ATP*41秒
萬 華:08:07:31 (晚1.0分)
板 橋:08:11:45到(晚1.8分)2B
08:13:05開(晚1.0分)
浮 洲:08:15:31 (晚1.5分)
樹 林:08:17:45 (晚1.3分)
南樹林:08:19:27 (晚1.5分)
山 佳:08:20:44 (晚1.3分)2114次出2B，出站被擋到08:23.5
鶯 歌:08:24:31 (晚1.0分)1129次待避
桃 園:08:31:26 (晚1.0分)
內 壢:08:35:35 (晚1.0分)
中 壢:08:37:57 (晚0.5分)2月台:278次
埔 心:08:41:25 (準 點)
楊 梅:08:43:42 (晚0.3分)
08:46.8起被1127次擋到新富
富 岡:08:48:51 (晚1.3分)
新 富:08:51:40 (晚3.8分)
北 湖:08:52:31 (晚3.5分)1127次待避，2B:2124次
湖 口:08:54:04 (晚3.5分)2517次待避
新 豐:08:57:59 (晚3.5分)
竹 北:09:01:20 (晚3.3分)站內被5405次擋到北新竹
北新竹:09:05:55 (晚5.5分)
新 竹:09:07:29 (晚5.0分)2B:1162次
三姓橋:09:11:17 (晚5.3分)
香 山:09:13:10 (晚5.3分)
09:16.8-18.5被5405次擋
崎 頂:09:17:04 (晚5.0分)
竹 南:09:20:59 (晚5.5分)4股通過，2A:108次，5405次3B待避
造 橋:09:23:58 (晚5.5分)
豐 富:09:26:48 (晚5.3分)
苗 栗:09:28:58 (晚5.0分)2143次2B待避
南 勢:09:32:32 (晚4.5分)
銅 鑼:09:34:33 (晚4.5分)
三 義:09:38:14 (晚4.3分)
三義隧道09:38:34進09:42:08出(3分34秒)
泰 安:09:43:29 (晚4.0分)
后 里:09:44:45 (晚4.3分)
豐 原:09:48:25 (晚4.0分)
栗 林:09:49:44 (晚3.3分)
潭 子:09:50:56 (晚3.5分)
頭家厝:09:51:49 (晚3.3分)
松 竹:09:52:37 (晚3.0分)
太 原:09:53:28 (晚3.0分)3187次待避
精 武:09:54:20 (晚2.8分)
台 中:09:56:10到(晚3.3分)1B
09:58:17開(晚3.3分)
PS:5405次10:05:34(早2.5分)到1B；2143次晚17分
乘後心得：春節有空當然就要順便搭加班車去找友人，雖然加班直達3000點都蠻鬆的，
但可惜這天被特別是5405次擋得太慘因此台中還是晚了3.3分到站，跟據不同天友人搭車
或動態觀察5405次還蠻常竹北就待避的說。
而因為點很鬆的關係，不意外很多段司機都慢慢開，畢竟大概也知道開快會被擋更慘
，不過超越了5405次之後多數路段還是有保留，但苗栗→南勢、豐原→栗林跟潭子→頭家
厝還是有破記錄，算了一下竹南後衝到底台中就晚2.3分到站，但這班車台中到彰化排
15.0分，如果司機認真衝的話彰化還是能晚不到1分到站吧。