乘車日期：112年07月01日(六)
乘坐列車：21次新自強號團體列車(五至日行駛)
行駛區間：臺東→樹林
乘坐區間：臺東→鹿野(14.3公里)
列車編組：EMU3000第31編組
列車噸數：545噸
乘坐位置：待查
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺東 16:05:19開/1B +0.3 1A:5896次普快專車(R137-129)待開
走西正線至山里
新山里隧道 08:27入 2分34秒通過
11:01出 平均時速:123.90km/hr
山里 11:38通
鹿野 16:40停/2B +0.8 1A:4534次區間車(EP579)停靠
426次 18:09通/2A 新自強號(EMU3000)
19:23開 +0.5
(接駁車)高雄客運681-V9
鹿野火車站 16:25 開 8168A縱谷鹿野線站牌
鹿野高台 16:53 停
單線區間：山里-鹿野
乘後心得：
熱氣球嘉年華開幕式的光雕秀在鹿野高台舉行，由於鹿野高台道路狹小，對於人潮進
出考驗很大，一天僅五班的臺灣好行縱谷鹿野線根本不夠，因此光雕秀與每周六日有加開
接駁車往返鹿野車站，進場發車時間為15-17:30期間隨臺鐵停靠鹿野車站列車，票價為25
元，於上車地點有高雄客運的刷卡機與零錢箱可付費。
由於8168A臺東車站-鹿野高台票價為111元，山路多又久又繞，筆者比較8168A全程、
自行開車前往等方式後，認為搭臺鐵到鹿野車站轉接駁車是兼顧價格、避免山路暈車、時
間最短、塞車最短的方法，實測後確實有達到以上目的，特別在現在忙碌生活無暇發文時
提早放上來供各位參考。
不過這個方法其實有缺點存在，我會寫在散場的紀實文。