乘車日期：2023/7/1(六)
乘坐車次：3018次　區間快
行駛區間：臺 東→新左營
乘坐區間：枋 寮→屏 東
乘坐車廂：EM917 5
列車編組：
(順行端)50ED917 2－45EM917 5－45EP917 3－50EM917 4－45EP917 2－
45EM917 3－50EM917 2－45EP917 1－45EM917 1－50ED917 1(逆行端)
列車噸數：4*50+6*45=470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車山側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 12:53:59到(早4.0分) (1A) 132次(TEMU2014+2013)於2A側待開
Ｘ3061次(EMU564+570)，進2B側(12:55:44到)、
727次(本務機E204)，進1B側(12:59:41到)
13:00:13開(晚1.3分) R124停放於站內6股
東 海 :03:14 (晚0.8分)
佳 冬 :04:44 (晚0.3分)
林 邊 :07:42到(早0.3分) (2A)
:09:15開(晚0.3分)
行駛西正線
鎮 安 :11:21 (早0.8分)
南 州 :14:06到(早1.0分) (2A)
:16:06開(準 點)
崁 頂 :18:08 (早0.3分)
Ｘ3167次(EMU841+842，東進廠線)
潮 州 :21:27到(早0.5分) (2A) Ｘ431次(EMU3180)，進1B側
(13:21:18到，13:23:29開)
:24:31開(晚0.5分) 3212次(EMU844+843)停靠於2B側待避
竹 田 :26:54 (準 點)
西 勢 :28:43 (早0.8分) Ｘ3171次(EMU800)，停靠於1B側
麟 洛 :29:53 (早1.0分)
歸 來 :30:58 (早1.5分)
屏 東 :33:08到(早1.8分) (2A) Ｘ3177次(EM825+826)，進1B側(13:37:17到)
:37:26開(晚0.5分)
乘後心得：
本日3018次的司機開得很不錯，枋寮竟然提早４分鐘抵站，後續各段均跑得比排點快，潮州
到屏東這段已經媲美TEMU速了。