乘車日期：2022.06.28(三)
乘坐車次：513次 莒光
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七 堵→潮 基，經由海線(潮州→潮基不辦理客運業務)
乘坐區間：樹 林→湖 口(48.7公里)
乘坐車廂：40FPK10649
列車編組：E207→35FPK11501→40FPK10638→35FPK10502→35FPK10517→
40FPK10678→40FPK10604→40FPK10649→35FPK10522
列車噸數：396噸
本 務 機：E207
牽引種別：E客甲B速
速 限：100km/hr
乘坐座位：7車41號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
樹 林 11:37:46到(1B)晚3.3分
:38:40開 晚3.3分
南樹林 :41:14 晚3.3分
山 佳 :42:34 晚2.5分
鶯 歌 :46:51到(1B)晚2.3分
:47:53開 晚2.5分
桃 園 :56:48到(1B)晚2.8分
:58:06開 晚2.5分
內 壢 12:03:12 晚2.3分
中 壢 :07:11到(3A)晚2.3分
:08:27開 晚1.5分
埔 心 :13:26 晚1.0分
楊 梅 :16:44到(1B)晚0.8分
:17:49開 晚0.8分
富 岡 :23:43 晚0.8分
新 富 :24:48 晚0.8分
北 湖 :25:52 晚0.8分
湖 口 :28:18到(1B)晚0.3分
:29:40開 晚0.8分 等候遲到旅客
乘後心得：
受211次所牽連，最後一班513次卡在誤點的4135後出發，也幸好沒有在七堵或汐止抓
下4135，否則就轉乘失敗，必需多等一陣子才有車南下。拜排點鬆散之賜，關鍵的鶯歌桃
園爬坡段沒有受慢行影響太多，而中壢出站爬坡開得不錯，到湖口就已恢復準點。
湖口由於樓梯電梯位置偏北，剛下到月台還得再往前走，就是因為有人姍姍來遲，最
後多等了一下子才關門開車。