乘車日期：2022.06.23(四)
乘坐車次：105次 自強
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：基 隆→屏 東，經由山線
乘坐區間：新 竹→豐 原(72.7公里)
乘坐車廂：40PPP2501
列車編組：未記錄
列車噸數：545噸
本 務 機：未記錄
後 連 機：E1036
牽引種別：PP速
速 限：130km/hr
乘坐座位：12車5號(海側靠窗)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
新 竹 08:1?:??到(2A)晚?.?分 2B:2513次 待開
:13:31開 晚0.5分
三姓橋 :18:09 晚0.8分
香 山 :20:05 晚0.5分
崎 頂 :23:50 晚0.3分
竹 南 :27:37到(2B)準 點 1A:2611次(EMU555+EMU531)待開
:29:23開 晚0.5分
造 橋 :34:36 晚1.5分
豐 富 :36:49 晚0.8分
苗 栗 :39:39到(1 )早0.3分
:41:30開 準 點
南 勢 :47:31 晚0.5分
銅 鑼 :49:50 晚0.3分
三 義 :53:43 晚0.3分
三 義 :53:59進
隧 道 :58:10出 平均速率110.84km/hr
泰 安 :59:31 準 點
后 里 09:00:53 準 點
豐 原 :05:28到(1B)早0.5分
:08:37開 晚0.5分
乘後心得：
行程匆促的關係，記錄不是很完整，但看在難得搭到沒放水太多的PP份上，還是把紀
實發上來。山線路段平面線形佳，但縱坡起伏大，PP需在起步和出力上控制得宜才能有效
率地行駛，而超過表定時間多半是起步不理想造成，尤其苗栗一出站緊鄰彎道及上坡。
當天的起步狀況其實也沒有很理想，但能高速巡航的路段都有把握住，進站也沒太早
減速，所以在進站前1~2個區間就能追回準點甚至提早，以結果論算是不錯。