乘車日期：2022.06.28(三)
乘坐車次：4135次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：福 隆→樹 調(樹林→樹調不辦理客運業務)
乘坐區間：貢 寮→樹 林(65.5公里)
乘坐車廂：45EM921 5
列車編組：(逆行端)
50ED921 1→45EM921 1→45EP921 1→50EM921 2→45EM921 3→
45EP921 2→50EM921 4→45EP921 3→45EM921 5→50ED921 2
(順行端)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9車海側靠窗
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
貢 寮 09:50:08到( B)晚1.3分 4股:7505次 待避
:50:51開 晚1.3分
雙 溪 :56:40到(1A)晚1.8分
:57:27開 晚1.5分 被7529次擋到瑞芳
牡 丹 10:01:47到(2 )晚1.8分
:02:41開 晚2.3分 第一閉塞注意
三貂嶺 :07:12到(2 )晚2.3分
:07:56開 晚2.5分
猴 硐 :11:17到(1B)晚2.3分 2A:4816次
:12:11開 晚2.3分
瑞 芳 :17:17到(1 )晚1.8分 待避211次 10:27:10通過
:29:08開 晚8.3分
四腳亭 :34:29到(1B)晚7.5分
:35:47開 晚7.8分
暖 暖 :38:23到(2 )晚7.5分
:39:04開 晚7.5分
八 堵 :41:10到(1 )晚7.3分
:42:01開 晚7.0分 出站不明原因慢行
七 堵 :45:06到(1B)晚6.0分 4A:513次 待避
:45:44開 晚5.8分
百 福 :48:59到(2A)晚5.5分
:49:39開 晚5.8分
五 堵 :52:50到(1A)晚5.3分
:53:37開 晚5.5分
汐 止 :55:31到(1A)晚5.5分
:56:23開 晚5.5分
汐 科 :58:33到(1A)晚5.5分
:59:19開 晚5.8分
南 港 11:03:14到(2A)晚5.3分
:04:01開 晚5.5分 出發注意，疑似被2183次小擋
松 山 :07:14到(1B)晚5.3分
:08:23開 晚5.5分
臺 北 :13:26到(3A)晚3.5分
:14:56開 晚3.0分
萬 華 :18:45到(2B)晚2.8分
:19:20開 晚2.8分
板 橋 :23:10到(2A)晚2.3分
:24:21開 晚1.3分
浮 洲 :26:58到( A)晚1.0分
:27:37開 晚1.0分
樹 林 :31:33到(2B)晚0.5分 4135次 辦客終點
:34:33開 晚1.5分
乘後心得：
這班車夾在4131和4137次兩班區間車中間，全程僅待避211次，但時段上與7505、7501
、7529三班貨物列車接近，多少有可能受到影響。當天最早出現的是7501，在本車前15分
鐘就通過貢寮，緊接著為7529次，最後推測是讓7505次撐到貢寮才讓本車出發。而雖然雙
大車本務的7529次免掛補，但牡丹坡頂均衡速度很慢，雙溪開車不久就追到，到瑞芳前都
間歇受其干擾。好巧不巧211次不明原因嚴重誤點，猜測7529次在四腳亭等候，所以只能
在瑞芳乾等，誤點直接飆升超過8分。好在進入縱貫線後除八堵、南港出站被2183次小擋
之外沒有其他狀況，透過縮短停站時間，最後勉強追回準點。
211次誤點，西部幹線121次始發會被拖延，隨後的2183次也可能會被卡在七堵等號誌
，因而回堵到4135次。目前211次已放鬆排點預留9、10月換車，近期準點狀況應有好轉。