乘車日期：2022.01.22
乘坐車次：441次自強號
乘坐區間：花蓮→松山
乘坐車廂：45EM3014
列車編組：EMU3010
列車噸數：50+45*11=545噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：8車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
花 蓮 19:22:03到(晚4.0分)(3A)
19:23:49開(晚0.8分)
北 埔 19:27:40 (晚0.8分)
景 美 19:30:46 (晚0.3分)
新 城 19:33:16 (晚0.3分)
崇 德 19:36:10 (晚0.3分) 施工慢行時速80公里
和 仁 19:42:30 (晚1.0分)
和 平 19:46:12 (晚0.8分)
漢 本 19:48:10 (晚0.8分)
武 塔 19:54:34 (晚0.5分) 施工慢行時速100公里
南 澳 19:56:44 (晚0.8分)
東 澳 20:00:49 (晚0.8分)
永 樂 20:04:00 (晚0.5分)
蘇澳新 20:07:19 (晚0.3分)
新 馬 20:08:04 (準 點)
冬 山 20:10:33 (準 點)
羅 東 20:13:04 (早0.5分)
中 里 20:14:16 (早0.3分)
二 結 20:15:10 (早0.3分)
宜 蘭 20:18:18 (早0.8分)
四 城 20:20:25 (早1.0分) 施工慢行時速45公里
礁 溪 20:23:55 (準 點) 被4235次擋到頭城
頂 埔 20:27:25 (晚1.0分)
頭 城 20:28:46 (晚0.8分) 4235次停2B月臺待避
外 澳 20:30:43 (晚0.8分) 施工慢行時速80公里
龜 山 20:33:11 (晚0.8分) 施工慢行時速80公里
大 溪 20:36:10 (晚0.8分)
大 里 20:39:02 (晚0.5分)
石 城 20:40:42 (晚0.3分) 施工慢行時速45公里
福 隆 20:44:29 (晚0.5分) 施工慢行時速45公里
貢 寮 20:47:41 (晚1.3分) 施工慢行時速65公里
雙 溪 20:51:29 (晚1.5分)
牡 丹 20:54:17 (晚1.3分)
三貂嶺 20:57:10 (晚1.3分)
猴 硐 20:59:27 (晚1.0分)
瑞 芳 21:03:19 (晚0.8分) 被4225次擋到四腳亭
四腳亭 21:08:13 (晚1.8分) 4225次停第2月臺待避
暖 暖 21:10:13 (晚1.8分)
八 堵 21:11:34 (晚1.5分)
七 堵 21:13:25 (晚1.5分)
百 福 21:15:31 (晚1.0分)
五 堵 21:17:40 (晚0.8分)
汐 止 21:18:43 (晚0.8分)
汐 科 21:19:40 (晚0.8分) 被1271次擋到松山
南 港 21:23:16 (晚1.3分)
松 山 21:26:49到(晚1.8分)(1B)
21:28:13開(晚2.3分)
乘後心得：
這天441次的司機大部分路段開得有比排點快，因此雖然沿途慢行很多，
又被4235次與4225次擋，到西部幹線時都還有機會拚準點。
可惜最後是一路被1271次擋，造成到松山時誤點將近2分鐘。