乘車日期：109年07月24日(五)
乘坐列車：3111次區間車(每日行駛)
行駛區間：臺南→潮州
乘坐區間：臺南→新左營(38.1公里)
列車編組：
(潮州端)
45ED 853-50EMA853-50EP 853-50EMB853
=50EMB854-50EP 854-50EMA854-45ED 854(臺南端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA854，7車5號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過東門町月台、南臺南站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 5:24:15開/2A +0.3 1:3116次區間車(EP611-610)待開
2B:3701次區間車待開
(EP561，屏東燈節彩繪)
3703次區間車(EP573)待開
東門町 25:39通 已廢站
南臺南 27:09通 已廢站
保安 30:15停/1B +0.3
31:06開 +1.0
仁德 32:53停/1 +1.0
33:43開 +0.8
中洲 36:12停/1B +0.3
36:41開 +0.8
大湖 39:20停/2B -0.8
40:12開 +0.3
路竹 43:06停/2B -1.0 站內慢行區間一，限速60
44:32開 +0.5 2A:3118次區間車(EP869-870)出站
X:301A次回送列車(DR3000*12)
岡山 50:31停/2A -0.5
52:19開 +0.3
橋頭 56:03停/2A +1.0 1:3122次區間車(EP861-862)出站
57:39開 +1.8
楠梓 6:01:05停/1 +2.0
02:07開 +2.0
X:3128次區間車(EMU800)
新左營 06:06停/3A +1.0 3B:701次自動門莒光號待開
06:58開 +1.0 (E211-SP32802B-10500系*8-PBK10404)
慢行區間：
1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/
109.06.23 05:00~109.12.31 05:00/時速100公里/線形改善工程/109.02.20(203)
乘後心得：
過去一年出門次數大砍，只有中間的寒假很多，一個不小心已經一年多沒搭這班車了
，真是歲月不饒人，現在到達新左營已經沒有電源車的轟轟聲迎接我。
臺南因為鐵路地下化車站已經動工，剩下有月台的三個股道仍可使用，其他已經變成
工地，早晨五點已經塞滿車，2B月台還塞了兩台，不若以往有廣大的場站可以停過夜車、
調車，感覺時光流去的飛快，因此我從五月底就有打算加入東門町這個紀錄點，不過那次
搭751在上車前就肚子痛而沒有實現，直到七月下旬的本趟乘車，好像是版上第一次出現這
個車站，畢竟知道這個車站所在位置的人是非常少數。