乘車日期：2020.04.21
乘坐車次：371次
乘坐區間：台中→台東
乘坐車廂：DR3106
列車編組：DMU3100*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 中 06:43:44開(晚0.8分)1A
五 權 06:46:50 (晚0.8分)
大 慶 06:48:14 (晚1.3分)
烏 日 06:50:11 (晚1.3分)
新烏日 06:50:49 (晚1.3分)
成 功 06:52:29 (晚1.0分)施工慢行80KM/HR
溪 南 06:55:12 (晚1.3分)
彰 化 06:58:42到(晚0.8分)
07:00:32開(晚0.5分)
花 壇 07:06:22 (晚0.3分)
大 村 07:09:29 (晚0.5分)
員 林 07:12:33到(晚0.5分)
07:13:44開(晚0.8分)
永 靖 07:17:30 (晚0.5分)
社 頭 07:19:57 (晚0.5分)被2101次擋到田中
07:21:48停
07:22:02開
田 中 07:27:10 (晚4.8分)
二 水 07:30:42 (晚4.8分)
林 內 07:35:37 (晚4.5分)
石 榴 07:38:26 (晚4.5分)
斗 六 07:42:14到(晚4.3分)
07:43:27開(晚3.5分)
斗 南 07:49:25 (晚3.0分)
石 龜 07:51:57 (晚3.0分)
大 林 07:54:59 (晚3.5分)
民 雄 07:58:20 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
嘉 北 08:03:50 (晚4.8分)
嘉 義 08:06:10到(晚4.3分)
08:07:29開(晚2.5分)施工慢行40KM/HR
水 上 08:13:40 (晚3.8分)
南 靖 08:15:21 (晚3.3分)施工慢行100KM/HR
後 壁 08:19:00 (晚3.5分)
新 營 08:24:14到(晚3.3分)
08:25:19開(晚2.3分)
柳 營 08:28:43 (晚1.8分)施工慢行60KM/HR
林鳳營 08:31:38 (晚1.8分)
隆 田 08:34:56 (晚1.5分)
拔 林 08:36:18 (晚1.3分)
善 化 08:39:13 (晚1.3分)3147次待避
南 科 08:40:56 (晚1.5分)
新 市 08:43:55 (晚1.5分)
永 康 08:47:03 (晚1.5分)
大 橋 08:49:17 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR
台 南 08:52:12到(晚1.3分)
08:54:41開(晚0.8分)
保 安 09:01:18 (晚0.8分)
仁 德 09:02:10 (晚0.8分)
中 洲 09:03:49 (晚0.8分)
大 湖 09:05:36 (晚0.5分)
路 竹 09:07:32 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
岡 山 09:12:07 (準 點)
橋 頭 09:14:40 (早0.3分)
楠 梓 09:17:19 (早0.8分)
新左營 09:21:00到(早1.0分)
09:25:35開(晚0.5分)
左 營 09:28:27 (晚0.5分)
內 惟 09:29:08 (晚0.3分)
美術館 09:30:09 (晚0.3分)
鼓 山 09:30:55 (準 點)
三塊厝 09:32:14 (早0.3分)
高 雄 09:33:42到(早0.3分)
09:36:34開(晚0.5分)
民 族 09:38:35 (晚0.5分)
科工館 09:39:24 (晚0.5分)
正 義 09:40:36 (晚0.5分)
鳳 山 09:42:15到(晚0.3分)
09:43:56開(晚1.0分)
後 庄 09:48:01 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
九曲堂 09:50:59 (晚1.0分)3141次待避
六塊厝 09:53:58 (晚1.0分)
屏 東 09:56:10到(晚0.3分)
09:59:00開(晚1.0分)
歸 來 10:02:05 (晚1.0分)
麟 洛 10:03:23 (晚1.0分)
西 勢 10:04:52 (晚0.8分)
竹 田 10:07:00 (晚0.5分)
潮 州 10:10:12到(晚0.3分)交會3046次進2A
10:13:46開(晚0.8分)
崁 頂 10:18:39 (晚0.8分)
南 州 10:20:04 (晚0.5分)施工慢行80KM/HR
鎮 安 10:22:22 (晚0.3分)施工慢行80KM/HR
林 邊 10:25:00 (準 點)進站拐1股
佳 冬 10:28:41停(早1.3分)B，交會306次通過
10:33:58開(晚1.0分)
東 海 10:37:28 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
枋 寮 10:40:41到(晚0.8分)751次2B待避
10:41:58開(晚1.0分)
加 祿 10:47:14 (晚0.3分)
內 獅 10:49:08 (晚0.3分)
枋 山 10:52:09 (晚0.3分)
枋 野 10:56:30 (早1.5分)
中 央 10:58:42 (早2.3分)中央隧道4分50秒通過
古 莊 11:09:32 (早2.5分)進站開始被372次影響慢行
大 武 11:13:09到(早2.8分)
11:18:22開(晚0.3分)施工慢行40KM/HR
瀧 溪 11:28:23 (晚1.5分)
金 崙 11:34:21到(早0.8分)
11:37:13開(晚0.3分)
太麻里 11:48:14到(晚0.3分)1B，交會704次停2B
11:50:33開(晚0.5分)施工慢行60KM/HR
知 本 12:00:50到(早0.3分)
12:03:07開(準 點)
康 樂 12:09:32 (早1.5分)
台 東 12:14:40到(早1.3分)1B
乘後心得：
昨天371次新左營前的司機不少路段開得都是普通甚至偏慢，
幸好在超級鬆的排點加持下，即便施工慢行不少台南還是
差不多準點開出去，新左營進站意外地開得還蠻好的，提早
1分交接班。新左營後的司機不管是起步或是進站，以3100的
表現來說好像也只是普通，幸好這位司機站間速度表現都很
不錯，崁頂=枋寮間的新線型比我預期中跑得快很多，加祿
到中央隧道這一段大概也只跑輸先前搭到的323次，後續因為
交會列車都沒什麼誤點，幾乎是一路提早到台東。