乘車日期：2020.02.27
乘坐車次：168
乘坐區間：枋寮→新左營
乘坐車廂：EM1203(第7車)
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207M→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車3號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:16:40:33開(晚0.5分)2B，3月台:3334次，ATP*55秒
東 海:14:44:46 (晚1.3分)
佳 冬:16:47:40到(晚0.8分)2A
16:47:46開(早1.3分)ATP*46秒
林 邊:16:52:26到(早1.5分)2A
16:55:15開(晚0.3分)
K52+200~300限速80
鎮 安:16:58:41 (晚0.8分)
K49+500~600限速80
南 州:17:02:56到(晚1.0分)2B，交會317次 17:04:58(晚2.0分)到2A，17:06:05(晚2.0
分)開
17:06:24開(晚1.5分)
崁 頂:17:09:44 (晚1.8分)
潮 州:17:13:37到(晚1.5分)2A，3073次1B交會17:14:09(晚1.3分)開
17:15:53開(晚2.0分)關門55秒才發車
竹 田:17:19:26 (晚1.5分)
西 勢:17:21:42 (晚1.3分)
麟 洛:17:23:28 (晚1.5分)
歸 來:17:24:56 (晚1.5分)
17:25.8-27.3被3250次擋
屏 東:17:28:16到(晚2.3分)2A，127次17:28:11(晚3.3分)出1A，2B:150次。
17:29:46開(晚1.8分)
六塊厝:17:31:54 (晚1.5分)
九曲堂:17:35:57到(晚2.0分)3250次待避
17:36:57開(晚2.0分)
後 庄:17:40:26 (晚2.0分)K13+040~140限速60
鳳 山:17:43:38到(晚1.8分)
17:45:24開(晚2.5分)
正 義:17:46:56 (晚2.0分)
科工館:17:48:07 (晚2.0分)
民 族:17:48:46 (晚1.8分)
高 雄:17:50:07到(晚1.0分)2A
17:52:33開(晚0.5分)
三塊厝:17:54:06 (晚0.5分)
鼓 山:17:55:36 (晚0.5分)
美術館:17:56:34 (晚0.5分)
內 惟:17:57:38 (晚0.8分)
左 營:17:58:23 (晚0.5分)
新左營:18:00:29到(晚0.5分)2B，3248次待避，1月台:3229次。
18:02:51開(晚0.8分)
乘後心得：這張TRpass最後一班車當然也要搭潮枋間的電氣化自強號，運氣好沒碰到被
代打的狀況，潮州之前的司機感覺起步跟進站都開得普通，好在車速都有催上去，而且
運轉成績還是看得出來明顯比DMU有優勢，唯獨可惜的是佳冬站可能是調度員給錯號誌
還是怎樣的，這天沒開709次照理來說能直接通過才對。
潮州之後的司機起步加速就比較快，不過就此開始通勤客就多了停靠時間就顯得不
夠用，好在除了九曲堂之外進站都開得蠻好的，後庄的慢行也是用緊急剎車閃過去故這
段還是能趕點，因此高雄就恢復準點開車了，後來可惜的是三塊厝到美術館這段開比較
慢，否則新左營應該是能準點到站的說。
話說最近放很多假，之後會再來搭這4班潮枋電氣化自強號的。