乘車日期：2020.02.27
乘坐車次：318
乘坐區間：台東→枋寮
乘坐車廂：DR3107(第4車)
列車編組：45DR3106→45DR3153→45DR3105
→45DR3108→45DR3154→45DR3107
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：4車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:15:12:14開(晚0.3分)3B，1A:431次，1B:311，2A:420，2B:708，3A:422次。
康 樂:15:16:43 (早0.3分)
知 本:15:21:49到(早1.3分)1B
15:25:16開(晚0.3分)ATP*37秒
K76+800~K77+240限速60
太麻里:15:35:01 (準 點)
金 崙:15:42:05 (準 點)
多 良:15:43:53 (廢 站)
瀧 溪:15:47:10 (早1.8分)
K46+900~K47+200限速40
大 武:15:56:02 (早1.0分)
古 莊:15:59:44 (早0.3分)進站拐東正線
16:03:51交會707次
中央隧道16:06:35進16:11:37出(5分2秒)
中 央:16:11:42 (早1.3分)
枋 野:16:14:24 (早1.5分)
枋 山:16:18:47 (早2.3分)
內 獅:16:21:43 (早2.3分)
加 祿:16:23:44 (早3.3分)
枋 寮:16:28:32到(早3.5分)2A，交會3071次16:36:10(晚3.3分)到3月台，2B:168次。
16:36:55開(晚3.0分)
乘後心得：搭這班車真的搭對了，台東出站的加速真的就很有氣勢，台東=康樂應該是我
搭過開最快的DMU，之後的下坡也開得蠻好的，光這段就開得比排點快1.5分，而之後太麻
里通過用懶人開法站內就用溜的，除此之外就枋寮進站以外都沒有放水，古莊=中央=枋野
也是我搭過走東正線開最好的一班車，之後下坡一樣開得蠻不錯的，最後枋寮早了3.5分
抵達，想必是因為枋寮還是要交會，故才沒有把排點拉緊吧?不然真的太鬆了些。