乘車日期：2020.02.27
乘坐車次：418
乘坐區間：玉里→知本
乘坐車廂：PPC1430(第1車)
列車編組：E1039→35PPC1407→35PPT1158→35PPH1312→40PPT2003→35PPT1057
→35PPT1086→35PPC1467→35PPH1350→35PPT1017→35PPT1008→35PPT1084
→40PPP2512→E1064
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1039→E1064
牽引種別：PP
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
玉 里:13:12:58到(晚2.0分)2A
13:14:12開(晚2.3分)ATP*39秒
東 里:13:19:03 (晚1.5分)東正線
東 竹:13:22:30 (晚1.5分)
富 里:13:25:49 (晚1.3分)
池 上:13:31:11到(晚1.3分)2A，交會421次13:33:13(晚0.3分)通過
13:34:21開(晚0.3分)ATP*38秒
海 端:13:40:31 (晚2.0分)
關 山:13:44:45到(晚1.8分)2A，交會307次13:45:29(晚1.5分)出2B
13:45:47開(晚0.8分)
瑞 和:13:50:57 (晚1.0分)
瑞 源:13:52:17 (晚0.8分)
鹿 野:13:55:26 (晚0.5分)
山 里:14:00:44 (晚0.3分)進站拐東正線
14:03:33交會425次
14:04.5-06.5慢行
台 東:14:08:47到(晚0.8分)2B，1次14:10:37(晚0.5分)出3B，1A:431，1B:4537次。
14:12:32開(晚0.5分)
康 樂:14:17:27 (晚1.0分)
知 本:14:22:02到(早1.0分)1B
乘後心得：好一陣子沒搭這班車，現在排點放鬆且延長到知本，台東=知本間電氣化列車
只搭過太魯閣號跟EMU500那當然也要來搭PP啦!
這天418次的司機除了玉里出站加速比較快之外，其他都開得很普通，池上出站加速
則是比較慢，不過這段排點也排錯成TEMU的點，之後想說應該能輕鬆提早到台東，無奈的
是調度員似乎忘了今天有加開418次一開始沒給號誌，但跟過去的慘況比能只晚0.8分到真
的萬幸了~
接下來重點來了，台東因為是停最不利的2B月台出發因此沒明顯比DMU快(雖然覺得司
機加速也不快)，但康樂之後的下坡應該有開到120，加上知本站目前2月台施工因此就直進
1B月台，最後早1.0分抵達終點，想搭到直進1B大概就要把握2月台改建好之前的時光了，
雖然說知本折返這段沒其他列車進站，但根據之前調度的習慣應該還是會停2月台吧。