乘車日期：109年01月15日(三)
乘坐列車：167次自強號(每日行駛)
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：田中→台南(116.1公里)
列車編組：
(潮州端)
1 EMC1207
2 EP 1206B
3 EM 1206
4 EM 1205
5 EP 1207M
6 EM 1204
7 EM 1203
8 EP 1205M
9 EMC1208
(彰化端)
列車噸數：330噸
乘坐位置：
1.田中=林內EP1206B，2車7號(山側靠道)
2.斗六=台南EP1207M，5車1號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 8:37:31停/2 + 0.5 1A:2154次區間車(EMU863-864)進站
39:47開 + 1.8
二水 44:52通 站內慢行區間一，限速100
臨時停車 46:47停 修仁路平交道，緊急煞車
X:112次PP自強號
(倒車) 47:54開
48:15停
(前進) 49:04開
濁水溪橋 50:59上 過橋時間:85秒
52:24下
林內 53:59通
石榴 miss 通 上廁所
斗六 9:00:19停/1B + 7.3
03:52開 + 8.8
X:2164次區間車(EMU700)
斗南 09:22通 站內慢行區間二，限速60
1B:2113次區間車(EMU700)待避本車
石龜 miss 通
X:110次普悠瑪號
大林 14:21通
民雄 17:22通
X:3138次區間車(EMU800)
X:506次自動門莒光號
嘉北 20:54通
嘉義 23:00停/1 + 8.0 阿里山線月台:春鳴啟程主題列車待開
(DL50-阿里山號車廂)
25:51開 + 8.8 2B:3161次區間車(EMU839-840)待開
X:114次PP自強號
慢行區間三，限速40
北回 30:33通 已廢站
水上 31:56通
南靖 33:23通 慢行區間四，限速100
X:3142次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
後壁 36:33通
新營 41:32停/1B +10.5 站內慢行區間五，限速100
43:21開 +10.3
柳營 46:33通 1:3148次區間車(EMU800)停靠
慢行區間六，限速60
林鳳營 49:09通
隆田 52:18通 站內慢行區間七，限速100
拔林 53:31通 3152次區間車(EMU800)停靠
曾文溪橋 53:36上 過橋時間:70秒
54:46下
善化 56:47停/1B + 9.8 1A:116次PP自強號通過
57:56開 + 9.0
南科 10:00:47通
新市 03:11通
永康 05:53通 站內慢行區間八，限速100
2B:7801次貨物列車(R155)待避本車
大橋 07:56通
X:3158次區間車(EMU800)
慢行區間九，限速60
臨時停車 10:29停 進站號誌前，3157次區間車擋路
X:510次手動門莒光號
11:15開 無線電請開車
台南 13:28停/2A +10.5 1:6209B次回送列車通過
(E409-手動門莒光*12)
15:28開 +10.5 2B:3723次區間車(EMU610)待開
慢行區間：
1.二水站東、西主正線暨東、西主正線之北端站端路線/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~109.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.12.24(212)[原107.08.10(202)電]
3.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
4.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.03(206)
5.新營站東主正線/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.柳營＝林鳳營間東正線/K323+615~K324+015/
109.01.07 04:30~109.01.14 04:30/時速60公里/溫厝?溪橋改建工程/
109.01.03(209)[原107.09.04(201)電]
7.隆田站東主正線暨東主正線之北端站端路線/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
8.永康站東主正線暨東主正線之北端站端路線/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
9.大橋＝臺南間東正線/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
時速60公里/臺南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘後心得：
167增停田中後，108年下半年搭到的頻率大增，除了張貼在這裡的文章，另有搭乘167次到
斗六換1次的短途搭乘(沒紀錄)，這次是最不平安的一次，二水開車穿過員集路陸橋後突然
緊急煞車，整車瀰漫濃濃臭味，好像是平交道有突發狀況，交會的反向自強號慢速通過。
之後感覺出在飆車，我在EP車都感受到馬達聲比較大，但是車況實在太糟，馬達出力不如
其他新款列車，還是趕不了多少，接近台南又被原定隆田待避的3157次擋路，由於2B月台
有沙崙線的車，3157必須到保安待避。
當天雖然是平日且已過了上班上學時間，新營還是上來不少人，開車時已經差不多坐滿。
值得注意的是，台南進站號誌外臨時停車後開車是用無線電喊"請開車"的，並傳達3157保
安待避的消息，好像不是僅靠司機看進站號誌決定開車時機(在駕駛室後面偷聽到)。