乘車日期：2020.01.17 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，1245車次
列車編組：700T型列車，TR26
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：10車5A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心
1A，(17:20) 149次 (TR27)
3A，(17:25) 1545次 (TR02)
2A，(17:35) 669次 (TR10)
1A，(17:40) 1245次 (1546到站，TR26)
2B，(18:00) 849次 (140到站，TR09)
2A，(18:10) 673次 (658到站)
1B，(18:20) 153次 (838到站)
3A，(18:25) 1549次 (242到站)
1A，(18:40) 249次 (1320到站)
南 港 17:25:15 到 準 點 (1546次到站整備)
17:40:37 開 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
17:42:22 (交658次)
17:45:04 (交838次)
17:47:53 (交1320次)
台 北 17:48:21 到 準 點 (左側開門，1B月台)
17:51:44 開 晚0.5分
17:53:01 (交242次)
17:55:04 (交660次)
板 橋 17:58:23 到 準 點 (右側開門，1A月台)
17:59:55 開 晚1.0分
18:01:53 (交1550次)
桃 園 18:09:33 過 264km/h (交664次，669次待避)
18:09:50 (交144次)
18:13:15 (交842次TR33)
新 竹 18:16:53 過
18:19:44 (交666次)
18:24:02 (交1246次)
苗 栗 18:24:30 過 282km/h (交1554次，1545次待避)
18:35:50 (交670次)
18:37:35 (交846次)
台 中 18:38:48 到 晚0.5分 (左側開門，1B月台)
18:39:55 (148次TR23駛離2B月台)
18:40:51 開 晚0.5分
18:48:48 (交672次)
彰 化 18:48:56 過 284km/h
18:52:55 (交1250次)
雲 林 18:54:04 過 292km/h
19:01:12 (交850次)
嘉 義 19:01:20 過 272km/h
19:03:16 (交676次)
19:10:02 (交152次)
19:15:24 (交678次)
台 南 19:17:06 到 準 點 (左側開門，2月台)
19:18:49 開 晚0.5分
19:22:44 (交1254次)
19:28:03 (交854次)
左 營 19:30:14 到 準 點 (左側開門，3B月台，1466回送)
乘後心得：
南港出發近7成坐滿，台北之後車廂內只站了10人左右，
跟歷次1245比就今天乘客最少。過台中後車廂內沒人
站，應該有少數空位。
關於1466回送，今天從閘門旁服務台螢幕確認1466是
19:50北上回送台中，與先前(#1TrgnyyK)猜的一樣。
依照之前搭1253(#1TjHFWeH)的觀察，1466應該接在
156次後面的20:41抵達台中。另外1466比下一班156次
早5分出發卻晚4分到，推測是在雲林(機率大)或嘉義
待避。
個人第100篇高鐵記錄文達成。