乘車日期：2019.12.21
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1452
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1004＋E1003（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗，高雄～新左營）
1車23號（海側靠道，新左營～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:11到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3232次
16:13開(誤04分) （民雄856＋855潮州）
三塊厝 16:15(01"40)
鼓 山 16:16(03"00)
美術館 16:17(03"49)
內 惟 16:18(04"42)
左 營 16:18(05"18)
新左營 16:20(07"00)到
16:23開(2B，誤04分)
楠 梓 16:27(04"25)
橋 頭 16:30(07"23)
岡 山 16:33(10"29)到
16:35開(1B，誤04分)
路 竹 16:40(05"25)
大 湖 16:42(07"12)
中 洲 16:43(08"54) 超越停靠第2B月台的區間3228次(后5XX＋5XX潮，優編)
仁 德 16:45(10"23)
保 安 16:46(11"16) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:51(16"18)到
16:53開(1 ，誤03分)
乘後心得：
此車次先前於四星期前搭過。不過這次搭乘來看，高雄至台南間則是比照先前的時刻
提前一分鐘。只是萬萬沒想到，今天該班次在高雄站不明原因出現延誤四分鐘，原本以為
到了新左營站以後有機會出現大逆轉（其中高雄至新左營間開了七分鐘，其中走地下路段
花了五分五十秒），可惜卻變了調，因為新左營站的停靠時間非常久（八成是參與Ｘ韓的
乘客上車居多），再加上楠梓至橋頭間的運轉稍有緩慢。直到台南站才把延誤縮短只剩下
不到三分鐘左右。