乘車日期：2019.12.20 (星期五)
乘坐車次：區間4128次 (樹林 → 蘇澳)
乘坐區間：台北 → 三貂嶺
乘坐車廂：45EMC518
列車編組：未記
列車噸數：未記
牽引種別：EMU
乘坐座位：Car 4，海側
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：1分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
站名 時間 準誤點
台北 5:23:35到 早１分
5:26:21開 準 點
松山 5:32:11到 準 點
5:33:16開 準 點
南港 5:36:02到 準 點
5:37:48開 晚１分
汐科 5:42:48到 晚１分
5:43:27開 晚１分
汐止 5:45:54到 晚１分
5:46:41開 晚１分
五堵 5:48:54到 晚１分
5:49:30開 晚２分
百福 5:52:37到 晚１分
5:53:21開 晚２分
七堵 5:56:47到 晚１分
5:57:30開 晚１分
八堵 6:00:33到 晚１分
6:01:41開 晚１分
暖暖 6:03:53到 晚１分
6:04:30開 晚１分
四腳亭 6:07:23到 晚１分
6:08:05開 晚１分
瑞芳 6:13:06到 晚１分
6:14:18開 準 點
猴硐 6:19:07到 準 點
6:20:15開 準 點
三貂嶺 6:23:35到 準 點
6:24:20開 準 點
乘後心得：
寒風凜凜、冷雨霏霏，冬天的六點仍是黑壓壓一片。車過汐止後，車廂上的乘客已經寥
寥無幾，在三貂嶺下車的更是只有我一個。售票窗口放著好多本最新版的時刻表，我順手
拿了一本(賭乘客較少的三貂嶺還真賭對了)。
沿著基隆河畔的步道往南，細雨已歇，取代的是似煙非煙、似雲飛雲的迷濛籠罩著河谷
。礦業風華褪去的小鎮靜靜躺在基隆河畔，這座沒有商業化的小鎮總是醒得比較晚，也讓
我可以享受天亮之前最後一刻的靜謐。直到開往八堵的區間4705次鳴笛響起，打破這闃寂
的夜。
過了六點四十，原本該魚肚白的天際卻是一片銀灰，徹底摧毀我對天氣轉晴的期待，但
至少披著薄霧的小鎮已揭去面紗，基隆河谷的碧綠也已清晰可見。站在跨基隆河的橋上，
獨攬這片美麗的河景，也算不虛此行了。