乘車日期：2019.12.21
乘坐車次：自強113次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPP2513（無階化親子車廂）
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（屏東）E1007＋E1024（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車無座，站立於走道（台南～新左營）
12車12號（山側靠窗，新左營～高雄）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:44到(2A)
12:47開(誤02分)
保 安 12:53(06"19) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 12:54(07"13)
中 洲 12:56(08"32) 超越停靠第1A月台的區間3181次(潮州855＋856嘉義)
大 湖 12:58(10"27)
路 竹 13:00(12"20)
岡 山 13:04(16"26)
橋 頭 13:06(19"06)
楠 梓 13:09(21"56)
新左營 13:13(26"06)到
13:15開(3A，誤02分)
左 營 13:17(02"17)
內 惟 13:18(02"58)
美術館 13:19(04"09)
鼓 山 13:20(05"02)
三塊厝 13:22(06"31)
高 雄 13:23(07"52)到
13:25開(1A，誤01分)
乘後心得：
這是首次搭乘本月20日改點過後的班次。然而這次的搭乘，則是改點過後的第二天，
同時這次搭乘該班次在台南至高雄間，則是比照先前的時刻延後五分鐘。想不到在台南站
與新左營站的上下車人潮非常多（八成是跟「Ｘ韓遊行」有關，但本人並沒有參與，而是
前往「高雄國際會議中心」拍照罷了），並且出現稍有延誤。可惜最後到了高雄站卻差點
趕回準點。