乘車日期：2019.12.07
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：40TEM1021
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車18號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:38:01到(晚6.0分)(3A)
20:40:32開(晚5.5分)
萬 華 20:44:00 (晚5.5分)
板 橋 20:47:57到(晚6.0分)(2A)1257次停2B月臺待避
20:49:21開(晚6.3分)
浮 洲 20:51:35 (晚6.5分)
樹 林 20:53:21 (晚6.3分) 4209次停1A月臺待避
南樹林 20:54:35 (晚6.5分)
山 佳 20:55:50 (晚6.3分)
鶯 歌 20:58:21 (晚6.3分)
桃 園 21:04:36到(晚6.5分)(1B)
21:06:06開(晚7.0分)
內 壢 21:10:29 (晚7.0分)
中 壢 21:13:43到(晚7.3分)(3 )
21:15:06開(晚7.0分)
埔 心 21:19:13 (晚7.3分)
楊 梅 21:21:06 (晚7.0分) 2273次停1A月臺待避
富 岡 21:24:36 (晚7.0分)
新 富 21:25:21 (晚7.3分)
北 湖 21:26:06 (晚7.0分)
湖 口 21:27:21 (晚7.3分)
新 豐 21:30:35 (晚7.5分)
竹 北 21:33:12 (晚7.3分)
北新竹 21:35:33 (晚7.5分)
新 竹 21:37:28到(晚7.5分)(2A)
21:38:51開(晚6.8分)
三姓橋 21:43:00 (晚7.0分)
香 山 21:44:35 (晚6.5分)
崎 頂 21:47:46 (晚6.8分)
竹 南 21:51:27到(晚7.5分)(1B)
21:52:42開(晚7.8分)
談 文 21:55:42 (晚7.8分) 談文南拐道岔
大 山 21:59:57 (晚7.5分)
後 龍 22:02:36到(晚7.5分)(1B)2557次停1A月臺待避
22:03:27開(晚7.5分)
龍 港 22:05:51 (晚6.8分)
白沙屯 22:10:42 (晚7.3分) 白沙屯出站拐道岔
新 埔 22:12:42 (晚7.3分)
通 霄 22:16:48到(晚7.8分)(1A)
22:17:36開(晚7.5分)
苑 裡 22:23:04到(晚8.0分)(1B)
22:23:57開(晚8.0分)
日 南 22:29:17 (晚8.3分) 日南出站拐道岔
大 甲 22:32:57到(晚8.5分)(1 )
22:34:01開(晚8.0分) 大甲→清水走西正線
臺中港 22:37:21 (晚7.8分)
清 水 22:41:57到(晚8.0分)(1B)
22:42:51開(晚7.8分)
沙 鹿 22:45:45到(晚7.3分)(1B)
22:46:47開(晚6.8分) 慢行
龍 井 22:50:58 (晚8.0分)
大 肚 22:53:34 (晚8.0分)
追 分 22:56:06 (晚8.0分) 溪南後拐東正線
彰 化 23:03:14到(晚8.3分)(1 )
23:04:35開(晚7.5分)
花 壇 23:09:12 (晚8.3分)
大 村 23:11:46 (晚8.3分)
員 林 23:14:49到(晚7.8分)(1B)
慢行路段：
沙鹿＝龍井間路線/K197+200~500/108.07.22 05:00~108.12.31 05:00/
時速60公里/縱貫線山腳排水橋改建工程/108.07.18(202)
乘後心得：
這天285次的司機速度上的表現只有普通而已，加上起步跟進站都比較慢，
即使進入排點比較鬆的海線南段也沒追什麼誤點。