乘車日期：2019/9/11(三)
乘坐車次：3525次　區間車
行駛區間：潮 州→枋 寮
乘坐區間：潮 州→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：DR2908
列車編組：(逆行端)40DR2908－40DR2954－40DR2907(順行端)
列車噸數：3*40=120噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 1 車 21 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
潮 州 15:58:12開(晚10.3分) (3B) Ｘ3238次(EMU858+857)，停靠於2B側、
2次(本務機R119)，停靠於2A側(15:58:45開)、
3242A次，進1B側
崁 頂 16:04:58到(晚11.0分) (1)
:05:33開(晚11.0分)
南 州 :09:56到(晚12.0分) (1A) Ｘ754次(本務機R112)，進1B側
:11:58開(晚13.0分) (16:10:49到，16:11:47開)
鎮 安 :18:11到(晚14.3分) (1)
:18:48開(晚14.3分)
林 邊 :23:43到(晚14.8分) (2A)
:24:40開(晚14.8分)
佳 冬 :30:06到(晚14.5分) (2A) Ｘ3532次(DMU3000)，停靠於2B側(16:30:42開)
:30:45開(晚13.8分)
東 海 :35:34到(晚14.0分) (1)
:36:09開(晚14.3分)
枋 寮 :43:02到(晚15.0分) (3) Ｘ316次(DMU2900/3000)，停靠於2A側
724次於2B側待開
慢行路段：1.林邊＝佳冬間路線/K55+853~997/108.09.07 15:00~108.09.17 15:00/
時速60公里/佳冬站第二階段切換南北端撥道/108.08.29(206)
2.佳冬＝枋寮間路線/K57+960~K58+589/108.09.07 15:00~108.09.17 15:00/
時速60公里/佳冬站第二階段切換南北端撥道/108.08.29(206)
乘後心得：
本日南迴線列車連環誤點，本車於潮州即因２次誤點抵站而延誤了10分鐘發車，沒想到沿途
還開得非常慢，誤點不減反增，到達枋寮已晚15分鐘。而隔了一天之後，枋寮站內使用股道
已由0、1月台切換至新建且標準高度的2、3月台。