[記錄] 2019.09.12 516次 台 南→彰 化

作者: zandy8551 (安安)   2019-09-19 20:39:07
乘車日期:2019.09.12
乘坐車次:516次
乘坐區間:台南→彰化
乘坐車廂:40FPK11003
列車編組:(北)E233+10001+10056+10052+10029+10017+10044+10028+11003(南)
列車噸數:416噸
本務機:E233
牽引種別:E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點):1車29號
記錄最小單位(01秒或15秒):01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分
記錄方式:
(到)or(停)為列車完全停止
(開)為列車啟動
(通)為列車通過站房時刻,如是高架或是地下車站,則為通過月台中央時刻
台 南 12:59:29到(早0.5分)
13:02:16開(晚0.3分)
大 橋 13:05:05 (準 點)
永 康 13:07:22 (早0.3分)
新 市 13:10:36 (準 點)
南 科 13:13:28 (準 點)
善 化 Miss
拔 林 13:18:06 (早1.0分)
隆 田 13:19:40 (早0.8分)
林鳳營 13:23:08 (早0.8分)
柳 營 13:25:30 (早0.5分)
新 營 13:28:15到(早0.8分)
13:31:30開(晚0.5分)
後 壁 13:37:41 (晚0.8分)
南 靖 13:41:33 (晚0.5分)
水 上 13:43:15 (晚0.3分)
慢行(60)
嘉 義 13:48:09到(晚0.3分)
13:50:05開(準 點)
嘉 北 13:53:43 (晚0.3分)
民 雄 13:58:00 (準 點)
大 林 14:01:44 (早0.3分)
石 龜 14:04:52 (早0.3分)
斗 南 14:08:10到(早0.3分)
14:09:40開(晚0.3分)
斗 六 14:16:24到(準 點)
14:18:24開(晚0.5分)
石 榴 14:22:39 (晚0.3分)
林 內 14:26:05 (晚0.5分)
二 水 14:32:44到(晚0.8分)
14:34:10開(晚0.3分)
田 中 14:40:38到(晚1.3分)
14:41:40開(晚0.8分)
社 頭 14:46:07
永 靖 14:48:33
員 林 14:51:30到(準 點)
14:53:30開(準 點)
大 村 14:56:57
花 壇 MISS
彰 化 15:05:13到(晚0.3分)
慢行路段:
1.嘉義=南靖間西正線/K297+250~450/108.05.17 05:00~108.12.31 05:00/
時速60公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.05.16(203)
乘後心得:
作者: ultratimes   2018-02-06 19:40:00
只要軌道沒受損,應該可以用柴電拉一兩列車上台中營運高鐵也是有柴電車頭的高鐵怎麼會沒有,一定有緊急用的柴油車不然如果牽引到無電線的軌道(如洗車線)要怎出來台北捷運 高雄捷運 也都有緊急用的柴油車
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2018-02-06 19:46:00
靠大濕的U力就能北高完跑了 幹嘛要柴電車頭呢

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