乘車日期：108年08月31日(六)
乘坐列車：2134次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：嘉義→基隆
乘坐區間：田中→台北(208.8公里)
列車編組：(基隆端)45ED 884-50EMA884-50EP 884-50EMB884
=50EMB883-50EP 883-50EMA883-45ED 883(嘉義端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA884，2車27號(山側)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 6:33:56停/1A +1.0
34:46開 +0.8
X:751次自動門莒光號
社頭 38:39停/2B +0.8
39:22開 +1.3
永靖 42:48停/2 +0.8
43:16開 +1.3
X:3147次區間車(EMU800)
員林 46:13停/2A +0.3
47:16開 +1.3
大村 50:19停/2 +0.3 1:2003次區間快車(EMU800)通過
50:57開 0
花壇 54:46停/1B -0.3
56:11開 +0.3
X:2518A次回送列車(EMU520白沙屯媽祖彩繪)
X:371次自強號(DR3100*12)
彰化 7:02:24停/3B +0.5 2B:2514次區間車(EMU526)待開
04:36開 +0.5
X:2103次區間車(EMU700)
大肚溪南 07:41通
慢行區間一，限速80
成功 10:46停/1B +0.8
11:21開 +1.3
新烏日 14:27停/2B +0.5 待避170次
170次 17:57通/2A PP自強號
20:29開 +0.5
X:3157次區間車
(EMU500*8，四節屏東燈節彩繪)
烏日 22:11停/1B +0.3
miss 開
大慶 25:22停/2 +0.3
26:29開 +0.5
五權 28:50停/2 -0.3
29:26開 +0.5
X:2113次區間車(EMU700)
台中 31:39停/2A -0.3
34:15開 +0.3
精武 36:39停/2 +0.8
37:10開 +0.3
X:2115次區間車(EMU800)
太原 39:16停/2A +0.3
40:34開 +0.5
松竹 42:41停/2 +0.8
43:10開 +0.3
頭家厝 45:16停/2 +0.3
45:48開 +0.8
潭子 47:54停/2A 0 1A:3167次區間車待避
(EMU555-5??，後者屏東燈節彩繪)
49:13開 +0.3 1B:2011次區間快車(EMU869-870)停靠
栗林 51:45停/2 +0.8
52:17開 +0.3
豐原 54:54停/2A 0 1A:2603次區間車(EMU831-832)抵達終點
56:24開 +0.5
慢行區間二，限速100
X:2123次區間車(EMU811-812，里山2.0彩繪)
后里 8:02:13停/1A +0.3 待避280次
280次 08:56通/1B 普悠瑪號
10:37開 +0.5 2A:1次環島觀光列車通過
泰安 13:51停/1B +0.8
14:30開 +0.5
三義隧道 16:32入 4分34秒通過
X:3177次區間車
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
21:06出
三義 22:07停/1B +1.0
22:41開 +1.8
銅鑼 27:55停/2A +1.0
28:32開 +0.5
X:2133次區間車(EMU700)
南勢 32:05停/2 +1.0 關門44秒後開車
33:19開 +1.3
苗栗 38:01停/2A +1.0 1:105次PP自強號進站
39:22開 +1.3 2B:1117次區間車(EMU885-886)抵達終點
豐富 42:42停/2 +1.8 舊站拆除中
43:13開 +1.3
造橋 47:27停/1 +1.5
48:02開 +1.0
X:2513次區間車(EMU533信濃鐵道彩繪)
竹南 52:08停/2A +0.3 1B:5803次郵輪式列車(10600系*6)通過
53:13開 +0.3
崎頂 57:30停/2 +0.5
58:02開 +1.0
X:111次普悠瑪號
X:2143次區間車(EMU800)
香山 9:02:46停/1B +0.8 2A:507次自動門莒光號通過
03:26開 +0.5
三姓橋 06:14停/2 +0.3
06:51開 +0.8
X:1127次區間車(EMU700)
新竹 10:40停/1 -0.3 2A:2517次區間車(EMU525)停靠
12:13開 +0.3 2B:1162次區間車(EMU739-740)待開
北新竹 14:02停/1A 0
15:06開 0
X:109次自強號(EMU300*9)
竹北 18:48停/2A -0.3
19:42開 +0.8
X:不明列車(EMU500*4)
新豐 23:37停/1B -0.5
24:18開 +0.3
X:113次PP自強號
湖口 28:54停/2A +1.0 1B:2153次區間車(EMU823-824)停靠
30:38開 +0.8
北湖 33:01停/2A 0 1A:1135次區間車(EMU807-808)抵達終點
33:57開 +1.0
新富 35:50停/2 +0.8
36:29開 +0.5
X:1137次區間車(EMU800)
富岡 39:12停/1A +1.3 臨時待避182次
182次 42:11通/1B PP自強號(週六行駛)
43:50開 +4.8
X:1141次區間車(黃面EMU800)
楊梅 49:43停/2A +5.8
51:01開 +6.0
X:115次PP自強號
埔心 54:15停/2 +6.3
55:07開 +6.0
X:2163次區間車(EMU700)
中壢 59:39停/1 +5.8
10:00:44開 +4.8
X:511次手動門莒光號
內壢 04:24停/2A +4.5
05:24開 +4.5
X:1147次區間車(EMU600*8)
桃園 11:06停/2 +5.0
12:16開 +4.3
不明原因慢行
X:1151次區間車(黃面EMU800)
鶯歌 20:44停/2A +5.8 1B:117次PP自強號通過
21:32開 +5.5
山佳 25:29停/2A +5.5
26:13開 +5.3
X:2173次區間車(EMU700)
南樹林 28:14停/1B +5.3
29:12開 +5.3
樹林 31:46停/2A +5.8 1A:405次太魯閣號抵達終點
(TED1015-1016馬白水彩繪)
32:36開 +4.5 2B:422次普悠瑪號待開
浮洲 35:17停/1B +4.3
36:04開 +4.0
X:1157次區間車(EMU800)
板橋 38:50停/1A +3.8
39:52開 +2.8
X:4137次區間車(EMU500*8)
萬華 43:56停/1 +3.0
44:44開 +2.8
X:1161次區間車(EMU700)
台北 48:32停/4B +2.5 3A:4017次區間快車(EMU603-607)停靠
50:11開 +1.3
慢行區間：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/
時速100公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
前往台北參加的活動是在下午，不需要搭高鐵或2008次，但是為求有充分時間吃午餐，還
是必須搭六點半的車。
當天是假日，彰化路段少了前往學校的學生，乘客並不多，進入台中後人開始多起來，后
里上來的人開始沒有位子，新竹下了很多人，開車時坐了九成。
新竹=中壢路段是上車多於下車，中壢上來很多人站了七成滿，桃園又上來很多人把列車塞
滿，頗意外的是浮洲也很多人要上車，看得出沒位子的人非常擁擠，好在這個狀況只有持
續到板橋，台北大量旅客下車。
經觀察發現，這班車上有少部分大站之間的長途客，像是豐原=台北、台中=新竹，顯然長
途區間車已成為沒有購買自強號車票旅客的新選擇，不是只有像我這樣怪怪的乘客會如此
利用，缺點是竹北上來一對母親管不住的兄妹，在車上大吵大鬧直到埔心開始被罰站才安
靜些，如果那個母親完全不管，他們可是會吵到台北，這時候就覺得親子車廂是德政。