乘車日期：2019.02.24
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於走道
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:03到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:07開(誤08分) （EMU610，無階化編組）
保 安 10:13(06"09) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:14(07"02)
中 洲 10:15(08"22)
大 湖 10:17(10"06)
路 竹 10:19(11"54)
岡 山 10:24(17"00)到
10:26開(2A，誤08分)
橋 頭 10:30(04"20)
楠 梓 10:33(06"48)
新左營 10:36(10"28)到
10:38開(3A，誤08分)
左 營 10:40(02"14)
內 惟 10:41(02"53)
美術館 10:42(04"03)
鼓 山 10:43(04"55)
三塊厝 10:45(06"24)
高 雄 10:46(07"50)到
10:48開(1A，誤06分)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘，編組依舊使用03+04編組。想不到今天的搭乘延誤更是攀升8分鐘
，也是今年首次遇到最差勁的一次運轉。不曉得是否為列車動力有問題，要不然就是人潮
非常眾多。所幸四個月前的改點，在彰化站以後的運轉更是提前20分鐘左右。今天像這種
運轉來看，要不是沒有提前開車而比照先前時刻的話，早就中途直接來待避觀光列車51次
（當時在先前的時刻，自強167次與觀光列車51次，間距最短相差6分鐘左右，以台南站的
開車為例）！