乘車日期：2019.02.23
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1457
列車編組：12節PP客車編組（其中第8,5,1車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（七堵）E1048＋E1034（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:41到(2A)
15:43開(誤03分)
三塊厝 15:45(01"44)
鼓 山 15:46(03"05)
美術館 15:47(04"09)
內 惟 15:48(05"10)
左 營 15:49(05"49)
新左營 15:51(07"47)到
15:53開(2B，誤03分)
楠 梓 15:57(04"17)
橋 頭 15:59(06"50)
岡 山 16:02(09"19) 超越停靠第1A月台的區間3222次(嘉5XX＋5XX潮，無階)
路 竹 16:06(13"12)
大 湖 16:08(15"03)
中 洲 16:09(16"41)
仁 德 16:11(18"02)
保 安 16:11(18"55) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:16(23"46)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU612，無階化編組)
16:19開(1 ，誤03分)
乘後心得：
此車次早在兩個月前有搭過，當時從屏東站搭乘。然而這次在高雄站搭乘此班次來看
，疑似被前方的308次阻礙影響，造成138次出現延誤。只能說這兩班車的時刻，可以說是
非常接近。自從4個月前的大改點與高雄鐵路地下化通車後，138次好像時常都有出現延誤
，還不都是308次延誤所造成，外加今天的308次在高雄站所停靠月台有變更，原本停靠2B
，卻改停靠2A。只能說該柴聯車班次所行經屏東線的延誤，也反而造成少數旅客中途轉乘
其他列車班次而跟著延誤。其中目前的308次（柴聯車）在潮州站來轉乘136次（普悠瑪）
就是這個例子！