乘車日期：2018.12.15
乘坐車次：區間3703次
乘坐區間：台 南→沙 崙
乘坐車廂：45EMC611
列車編組：（沙崙）45EM611＋45ET611＋50EP611＋45EMC611（台南），編組為無階化
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第四車靠第二道門至第三道門之間的海側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 05:58到(2A，準 點)
保 安 06:04(05"41)到
06:04開(2B，準 點) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 06:06(01"53)到
06:07開(1 ，準 點)
中 洲 06:10(03"22)到
06:12開(1A，誤01分)
長榮大學 06:15(03"20)到
06:16開(1 ，準 點)
沙 崙 06:20(03"44)到(A ，早30秒)
乘後心得：
許久沒有搭乘沙崙線，而且長達七個月之久。以往搭乘台鐵沙崙線前往沙崙站，都是
從台南站為主，不過這次是改從大橋站搭乘。事實上，稍早只不過是從大橋站搭乘3117次
到台南（當時該列車由微笑號擔任，大橋至台南間不記錄），然後直接平行轉乘3703次。
故這次的運轉記實為台南至沙崙間，至於回程的3776為沙崙至大橋。另外大橋至沙崙間，
單程所使用電子票證費用為26元（區間車為29元）。
運轉方面，台南至中洲間的縱貫線路段，沒有什麼阻礙。只不過準備進入沙崙線時，
中洲站稍有延誤開車，沒想到抵達終點沙崙站竟然還能夠提早大約30秒抵達，看起來好像
開得有點猛烈的感覺。