乘車日期：107年11月09日(五)
乘坐列車：516次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：潮州→七堵
乘坐區間：台南→田中
列車編組：
(七堵端) E216
E235(無火)
8 40FP10052(K)T
7 40FP10041(K)T
6 40FP10026(K)T
5 40FP10035(K)T
4 40FP10029(K)T
3 40FPK10003T
2 40FP10044(K)T
(潮州端) 1 40FPK11005T
列車噸數：96*2+40*8=512噸
乘坐位置：40FP10041(K)T，7車46號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 13:01:30停/1 +1.5 2A:3735次區間車(EMU611)停靠
03:40開 +1.8 2B:3732次區間車(EMU612)抵達終點
大橋 07:40通
永康 10:10通
X:115次PP自強號
新市 13:36通 2:3188次區間車(EMU800)待避
X:3191次區間車(EMU500*8)
南科 16:38通
X:507次自動門莒光號
善化 18:32通
曾文溪橋 20:00上 過橋時間:89秒
21:29下
拔林 21:36通
隆田 23:08通
X:3197次區間車(EMU800)
林鳳營 26:45通
柳營 29:12通
新營 32:00停/1A +3.0
33:16開 +2.3
X:3201次區間車(EMU500*8)
後壁 40:16通
X:117次PP自強號
南靖 43:59通
水上 45:44通
北回歸線標 47:59通
X:3207次區間車(EMU800)
嘉義 50:43停/2A +2.8 1:511次手動門莒光號(車頭E203)
52:46開 +2.8
嘉北 56:11通
X:2163次區間車(EMU800)
民雄 14:00:33通
X:8795次回送列車(EMU500*4屏東燈節彩繪)
大林 04:21通
石龜 07:29通
斗南 10:20停/1A +2.3
11:32開 +2.5
X:121次PP自強號
斗六 18:27停/2A +2.5 1B:3217次區間車(EMU800)停靠
20:10開 +2.3
石榴 24:34通
林內 28:58通 1A:2173次區間車(EMU700)停靠
濁水溪橋 30:19上 過橋時間:61秒
31:20下
二水 34:28停/1 +2.5 2B:2717次區間車(DR1000*3)待開
35:11開 +1.3
田中 41:13停/1A +2.3 2:3227次區間車(EMU851-852)停靠
42:22開 +1.3
慢行區間：無
乘後心得：
多回送了一顆頭加上整列都是40噸級車廂，整列車重量比554次還重，甚至快追上12節車廂的PP自強號，加速當然很緩慢，雖然我有看過3輛電力機車的517次莒光號就是了。
整個路程大致是坐滿，不過還有一些空位，也許可以考慮下次刷卡坐，省去多跑一趟車站取票的麻煩。