乘車日期：107年02月27日(二)
乘坐列車：2144次，山線區間車
行駛區間：斗六→新竹
乘坐區間：田中→新竹
列車編組：(新竹端)ED836+EMA836+EP836+EMB836
+EMB835+EP835+EMA835+ED835(斗六端)
林務局里山動物彩繪編組
乘坐位置：EMB835，4車6號(海側靠窗)(本節車廂主題:青蛙)
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站月台電梯、大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 8:01:31開/1A +0.5
X:2313次區間車(EMU800)
社頭 05:11停/2B 0
06:24開 +1.5
永靖 09:38停/1 +0.5
10:13開 +1.0
員林 13:02停/2A 0
14:11開 0
大村 17:14停/2 0 1:2113次區間車(EMU700)出站
18:11開 0
花壇 21:52停/1B 0 1A:1543次區間快車(EMU800)通過
23:14開 0
彰化 29:01停/3B 0 1 :167次自強號(EMU1200)待開
31:28開 +0.5 2B:2119次區間車(EMU800)抵達終點
X:2004B次回送列車(EMU800)
大肚溪南 miss 通
X:1/51次觀光列車
成功 37:22停/1B +0.5
38:19開 +0.5
新烏日 41:37停/2B +0.5 1B:2317次區間車(EMU800)停靠
46:51開 +1.0 2A:108次PP自強號超越(8:44:33)
烏日 48:23停/1B +0.5 1A:2123次區間車(黃面EMU800)出站
49:12開 +1.0
大慶 51:47停/2 +1.0 1:2604次區間車(EMU700)停靠
52:48開 +1.0
五權 54:26通 未啟用
台中 56:46停/2A +1.0
58:28開 +0.5
精武 59:58通 未啟用
太原 01:37停/2A -0.5
02:39開 +0.5
X:2321次區間車(EMU800)
松竹 9:04:04通 未啟用
頭家厝 05:05通 未啟用
潭子 06:44停/2A -0.5
07:36開 +0.5
栗林 09:29通 未啟用
X:105次PP自強號
豐原 11:26停/2A -0.5 1A:2129次區間車(EMU800)待開
13:23開 +0.5
后里 18:43停/1B +0.5
19:37開 +0.5
泰安 21:58停 0
22:59開 +1.0
X:111次普悠瑪號
三義隧道 25:00入 隧道內交會2133次區間車(EMU800)
29:46出 4分46秒穿越，平均時速97.28公里
三義 30:42停/1B +0.5 3:一列石渣車
31:33開 +1.5
銅鑼 36:41停/2A +0.5
37:21開 +0.5
南勢 40:42停 -0.5
41:30開 +0.5
苗栗 46:10停/2A -1.0 E337停於車站南
1 :2143次區間車(EMU800)出站
48:34開 +0.5 2B:1164次區間車(EMU700)待開
豐富 51:50停/2 +1.0
52:34開 +1.5
X:113次PP自強號
造橋 56:52停/1 +1.0
57:33開 +0.5
竹南 10:01:56停/2A 0
04:29開 +0.5
X:1133次區間車(EMU700)
崎頂 08:32停/2 +0.5
09:11開 +1.0
X:7021次貨物列車
香山 14:03停/1B +1.0
14:50開 +1.0
三姓橋 17:39停/2 +0.5
18:18開 +0.5
X:115次PP自強號
X:2521次區間車(EMU500*4)
新竹 23:48停/2B +1.0 1 :1162次區間車(EMU700)待開
3B:1724次區間車(EMU609)待開
慢行路段：無
乘後心得：
頗意外的這班車彰化台中段的乘客並不多，只有彰化=新烏日站了三成、豐原=泰安段有許多老人而站了兩成，其餘路段頂多坐滿而已，泰安過後更是僅坐了兩成，猜是假日乘客才多，平日的上班族坐2004次以前的車。
這天使用的是彩繪列車，沿途有些人用單眼相機拍照，進站時也能看到有不少乘客用手機拍一拍，可惜當天雖有北部冬天難得的太陽，抵達新竹後六分鐘內灣/六家線的車就開了，我只有很短的時間草率地按幾張照片。
進成功站前瞄到成追線軌道南側被清出大片土地，懷疑成追線雙軌化已經開工了(圍鐵絲網不需要清那麼多)。