乘車日期：2014.07.05
乘坐車次：5402
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：台北→花蓮TEMA2037(第2車)，花蓮→台東TEMA2039(第7車)
列車編組：40TED2019→40TEMA2037→45TEP2019→40TEMB2038
→40TEMB2040→5TEP2020→40TEMA2039→40TED2020
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：台北→花蓮2車13號，花蓮→台東7車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」花蓮前為通過2車，之後則為7車車燈，或月台相對位置的時刻。
台北:06:59:50到(早0.3分)4B
07:04:27開(晚0.5分)ATP*48秒
松山:07:10:36到(晚0.5分)2A
07:11:50開(晚0.8分)
南港:07:14:04 (準點)
拐西正線
汐科:07:17:59 (晚1.5分)
汐止:07:18:54 (晚1.5分)出站拐中正線
五堵:07:20:21 (晚1.8分)
百福:07:22:30 (晚2.0分)
七堵:07:24:22 (晚1.8分)
八堵:07:25:59 (晚1.5分)1131次3A交會
暖暖:07:27:27 (晚2.5分)K1+780~800限速60
四腳亭:07:29:36(晚3.0分)K3+600~948限速40
瑞芳:07:33:30 (晚3.5分)
侯硐:07:37:01 (晚2.5分)
三貂嶺:07:39:26(晚1.5分)
07:38.8起被4138&72次擋至43.0
牡丹:07:44:47 (晚2.8分)
雙溪:07:47:43 (晚3.3分)
K26+800~K27+100限速90
貢寮:07:51:07 (晚3.5分)
福隆:07:53:16 (晚3.3分)72次1B待避
石城:07:56:02 (晚3.0分)07:56:05雙單超越4138次
大里:07:57:27 (晚3.0分)
大溪:07:59:53 (晚3.0分)
龜山:08:02:19 (晚2.8分)
K49+750~K50+800限速80
外澳:08:04:34 (晚3.0分)
頭城:08:06:14 (晚2.8分)
頂埔:08:07:25 (晚2.5分)
礁溪:08:09:25 (晚2.5分)
四城:08:11:44 (晚2.3分)
宜蘭:08:14:24到(晚2.0分)
08:16:08開(晚2.3分)
二結:08:19:41 (晚2.3分)
中里:08:20:30 (晚2.0分)出站被204次擋至08:21.8
羅東:08:22:55到(晚3.0分)
08:23:57開(晚3.0分)ATP*58秒
冬山:08:27:38 (晚3.3分)
新馬:08:30:01 (晚3.0分)
蘇澳新:08:30:39(晚2.8分)204次1A待避
永樂:08:33:52 (晚2.8分)
東澳:08:37:03 (晚3.0分)K10+800~900限速100
南澳:08:41:21 (晚3.3分)
武塔:08:43:19 (晚3.3分)
新觀音隧道08:44:05進08:48:57出(4分52秒)
漢本:08:49:27 (晚3.0分)
和平:08:51:27 (晚3.0分)
和仁:08:55:32 (晚3.0分)K47+100~K48+600限速80
崇德:09:01:04 (晚3.5分)K57+500~K58+550限速80
新城:09:04:23 (晚4.5分)K62+510~K63+530限速80，4124次待避
景美:09:07:16 (晚4.8分)
北埔:09:10:26 (晚4.5分)K74+310~K75+300限速100
花蓮:09:14:20到(晚3.3分)2B，3A:5683，3B:4013次。
09:16:45開(晚2.8分)被ATP擋很久
吉安:09:20:37 (晚2.5分)
志學:09:25:10 (晚2.3分)
平和:09:26:35 (晚2.0分)
壽豐:09:28:56停(晚2.0分)1B，交會215次09:32:46(晚3.8分)通過
09:33:49開(晚3.8分)被ATP影響很久
豐田:09:36:46 (晚3.8分)
林榮:09:39:46 (尚未啟用)
南平:09:40:49 (晚2.8分)4163次B側交會
鳳林:09:42:46 (晚2.8分)
萬榮:09:05:05 (晚2.5分)
西正線
光復:09:47:47 (晚2.3分)
大富:09:51:22 (晚2.3分)
富源:09:52:49 (晚2.3分)
瑞穗:09:57:48到(晚2.8分)2A，交會607次09:58:15(晚5.3分)出2B
09:58:50開(晚0.8分)
舞鶴:10:02:19 (晚1.3分)
三民:10:04:58 (晚1.5分)
玉里:10:12:27到(晚2.5分)1，交會685次10:15:22(晚1.3分)停2A後才開
10:16:15開(晚3.3分)
東正線
東里:10:20:58 (晚4.0分)
東竹:10:23:50 (晚3.8分)
富里:10:26:43 (晚2.8分)301次2B交會
池上:10:31:39到(晚2.8分)1A
10:35:50開(晚4.8分)交會5957次10:35:10(晚4.8分)到1B後開
海端:10:40:25 (晚5.5分)
關山:10:44:10到(晚5.3分)
10:45:27開(晚5.5分)ATP*35秒
瑞和:10:50:14 (晚5.8分)
瑞源:10:51:28 (晚5.5分)
鹿野:10:54:23 (晚5.5分)
山里:10:57:53 (晚5.0分)出站拐東正線
11:01:40交會303次
台東:11:05:32到(晚6.5分)2A，1B:221，1A:651次。
乘後心得：這是本人首度搭乘花東線普悠瑪號的記錄，而且還是第一個行駛的
星期六，加上又是彩繪編組，沿途都有不少人在拍照，總而言之不論在車站還
是沿線都可以成為眾人的焦點就是了，看來除了搭的人之外拍照的人也很興奮
呢!
花蓮以北的司機表現算是中上，而第三軌那邊特別是南港=五堵走同樣路
徑的TEMU，搭過的都沒開這麼快過，而三貂嶺=貢寮則是不知為何調度員堅持
讓該待避的4138次一直開在72次前面造成回堵，之後司機就開的比較快一些，
而讓204次跟5402次跑雙單的調度也還算不錯，之後進了北迴線就開的比較普通
一些，其中有兩處中性電都很慢才加速，外加上眾多的慢行，因此當然無法準
點抵達花蓮。
花蓮之後當然就是這趟的重點了，而因為花蓮站的ATP感應子位於15車，因
此8車編組的普悠瑪被ATP擋很慘也是不意外，也因為是TEMU，沿途的排點扣掉
預留交會被擋的點之外基本上都頗有水準，其中富源=玉里這段排點真的太緊，
因此我覺得除了可能因為還不熟練之外都被ATP擋蠻慘的之外，司機表現算是蠻
好的，只是那段排的真的太緊，更不用說5402那天玉里還拐到1月台去；而之後
更沒想到池上殺出個程咬金，註定了到台東一定會晚好幾分，個人覺得之後的
點本來就沒啥追趕的空間，外加301次有增停鹿野站306次也難以準點，也就是
說5402準點到台東本來就不可能，只是後來晚到6.5分實在就有點慘，不過既然
是初體驗又是加班車就勉強接受吧!