【行動】
違法環評 全案撤回！東豐快速道路反迫遷自救會
文 / 石岡反徵收聯合自救會
這是一條備受爭議的快速道路工程，一條道路兩種環評結果更是創下環評史上惡例！8/4
日早上9點20分在台中高等行政法院第三法庭開庭，針對台中市政府在東豐快速道路環評
是否違法？進行審理。
不分石岡、東勢、豐原，我們堅決反對《國道四號開鑿公老坪隧道穿越石岡家園》。台中
縣市合併後，石岡淪為酬庸地方民代及樁腳的犧牲品，就算流血也要抗爭到底！堅決反對
土地徵收！
附註：東勢-豐原生活圈快速道路前身為國道四號豐勢交流道聯絡道計畫。
本案目前規劃於國道四號終點（豐勢路）開始延伸，打通公老坪隧道，再以高架通過石岡
，於大甲溪上興建橋樑最後延伸至東勢。
本案於設計、環評階段就備受爭議：
1.近百億的快速道路工程，只節省10分鐘路程！
2.為何不選擇造價便宜、不徵收民地的北岸河堤共搆？
3.執意打通公老坪，921後的地質碎裂區。
4.環評委員實地勘查時，不讓委員下車勘查。
5.環評史上首例，一條路分五標，兩種環評結果。（1、2標進入二階環評，3～5標通過可
動工）
石岡反徵收聯合自救會，於2015年9月開始運作，目前1、2標仍處於環評階段，在路線不
明的狀態下，市府仍於今年(2016)6月召開3-1標徵收說明會，自救會與鄉親無法接受，持
續為了守護石岡家園抗爭中。
自救會委任律師柯劭臻表示：系爭開發計畫通過自來水水質水量保護區、野生動物保育區
與921斷層帶通過之地質敏感等區位，林市府及建設局長應依選前的承諾，「全案」進入
二階環評，要不容因為選前石岡段(第1、2標)路線隧道方案在地居民抗爭最大，而於選後
切割一部份由開發單位承諾進行二階環估，容認一樣是位於自來水水質水量保護區、野生
動物保育區與921斷層帶之地質敏感等區位的石岡至東勢段(第3、4、5標)路線方案只須一
階環評闖關。
更離譜的是，環評結論將系爭道路切割為1～5標，惟遍觀環說書（定稿本）、地質安全評
估報告書，均未有1～5標之記載與標示，建設局長於環評大會時憑空增加環說書中所無之
1～5標，更未提出據以切割1～5標之法律上依據及地籍圖謄本，供環評委員審查，此項切
割1～5標之方案，已超出環評書類應予實質審查之範圍，林市府驟然通過此項環評結論顯
然違法。
>活動網址
公民行動 http://goo.gl/rPNy8w
石岡反徵收-聯合自救會 https://www.facebook.com/shag.gong/?fref=nf
>協助轉發
黨工報報 https://www.facebook.com/Party.Workers.News/