超熱...躲到台北捷運站內也沒用 原來經濟部有這規定
2025-09-18 08:25
聯合報／記者邱書昱／台北即時報導
時序進入秋天，但是白天氣溫依舊炎熱，走在外頭的民眾原本期待躲到捷運站內就會有涼
風冷氣，近期卻發現室內依舊悶熱，要搭上捷運車廂才有涼意。北捷回應，室內依經濟部
規定冷氣只能維持26到28度間，車廂則會能隨時調整，溫度達23到24度。
民眾表示，曬著太陽好不容易走到了捷運站入口，體溫仍維持在高點，且感受不到絲毫的
冷氣，好不容易走下到閘門，溫度依舊沒有下降，更別說到了月台層，直到等到了捷運上
車後，才有些許降溫，但空調明顯比台鐵要熱。
另一位乘客也說，雖然近期到了晚上外頭會稍微降溫，但走到站點出入口也還是滿身汗。
有時候更覺得月台層空氣悶熱、不太流通，人多就造成五味雜陳的氣味飄散，得戴上口罩
遮掩。
北捷表示，車站月台的是內冷氣，是依據經濟部「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」
，公眾出入的營業場所，冷氣溫度只能維持在26到28度之間，兼顧環境舒適與節能效益。
北捷說，不過車廂內在尖峰時段會設定到23度、非尖峰時段則為24度，同時在民國113起
陸續升級全車隊空調系統，每節車廂的溫度數據即時傳送至駕駛室，並整合至智慧溫控面
板，目前這套系統已陸續安裝，預計114年底拓展至全車隊。
另外，在戶外的站點，像是文湖線，在轉乘車站南京復興站、忠孝復興站及大安站月台裝
設水冷扇，並依現場氣溫狀況開啟水冷扇製冷功能。
https://udn.com/news/story/7266/9012544#

車站會受活塞效應影響 進出站灌不同方向跟溫度的風

北捷的地下月台算涼了吧……鄰近日韓地鐵痛苦多了

環狀線月台很像烤爐

象山站月台一直都感受不到冷氣的涼

26-28？ 北捷車站很多地方根本超過28度吧

捷運北車站商店街通道最近在柱邊裝了好幾台箱型冷氣機

北捷從出口連通道開始就不提供空調了

日韓也很熱 這似乎是國際趨勢

台灣超可憐 香港地鐵超涼

其實大眾運輸有足夠的空調滿重要的說，畢竟搭捷運的人常要伴隨走路，走很熱進捷運站又不涼會很煩燥

還真的有相關規定呦 去年熱的要命罵翻怎麼不說

不缺電

各種酸臭味

裝箱型冷氣好像是因為空調系統重置，所以弄個暫時性的冷氣機吧

我很好奇 如果鼓勵人集中捷運站吹冷氣 而不是回家各開各的 有沒有可能還更省電？

台北車站包括周圍地下街就台鐵B1最熱 再來是捷運B1

臨界哥真的不會放過每一篇欸

其實最不能忍受的是公立運動中心健身房也調28度 真的熱爆

文湖線和機捷也很熱 還有板南線車廂明明上下班時間一堆人 冷氣有開等於沒開除了捷運以外 高鐵月台也超熱 尤其是板橋高鐵月台悶到爆個人覺得文湖線車廂的冷氣溫度才是最OK的 就是要開到這麼冷

台高鐵那種應該沒什麼辦法吧

南勢角月台超熱，根本烤箱西門6號出口那條，台北101鼎泰豐出口那條，忠孝xx轉乘文湖那段路，都是熱死人地獄

現在有政策歡迎有需要的人到超商免費吹冷氣不強迫消費啊～ XD

規定可到26° 但捷運站&月台根本沒26°那麽涼 在那屁…真相是北捷自己想省冷氣錢 去年炎上過一次了 現在又來

台灣位處亞熱帶,九月哪裡是秋天

真相就是北捷想省錢 又不敢明講所以找揹鍋俠

冷氣設定26度，但沒管月台測得溫度 規定應該不是指設定的溫度吧？