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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-04 10:03:50在市區站站停的通勤國道客運多有配位機制
避免頭幾站就塞滿人,導致後面站點乘客無法上車
捷運藍線早就開了亞東醫院區間車
但多在板橋、新埔爆滿，讓江子翠、龍山寺站無法上車
即便近期試開江子翠首發車，實際換成新埔站塞爆
區間車首站除了要考慮袋狀軌儲車空間
前端發車的全程車班距也會受到限制,難消化人潮
有沒有可能全部開全程車,用封車廂來分配各站客量
例如頂埔開3節、亞東開放1節、新埔開1節、江子翠開1節
並且限制原本在車上的乘客進入未開放的空車廂
雖然還是得排隊多等幾班，但至少不會把人集中塞在某一站
可以把排隊人潮分散在各站
這種機制是行的嗎?
沒有行不行的問題，只是換另外一批人罵朝三暮四的問題，而且月台排隊會集中某一區，還是會被罵 XDDD 所以，哈哈哈，就捏鼻子給他罵跟1802南京東路的問題一樣，唯一解就是裝死被罵
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-09-04 10:55:00總而言之 板南線根本問題在於晨尖峰運量需求已大於上限所以捷運這邊再做多少改善都效果有限能改的就變成乘客自己 把自己脫離捷運運量也就是改搭公車 即非患貧而患不均而使之均的問題
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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-04 11:02:00公車問題在土城三峽含桃園的公車都拼命把人往永寧、板橋送
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-09-04 11:03:00所以該開永寧往台北的快速公車
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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-04 11:03:00公車幾乎沒有走快速直通北市的選項,導致藍線負擔轉乘過重
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-09-04 11:04:00有的 還環河轉縣民進台北應該說是台65
走國道太塞公車進台北市效率很差939的效率比916,932差多了至於塞爆常常是旅客不願意擠
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a5mg4n (a5)
2025-09-04 12:21:00還沒到上限吧？比照莫斯科主動控制停靠時間在30秒左右，而不是北捷一停一分鐘，運能可能還能增加一大截
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ciswww (Farewell)
2025-09-04 12:23:00若有停一分鐘的情形應該不是原時刻表安排，而是前面塞車
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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-04 12:30:00西門~忠孝復興之間各站上下車人潮轉換量太大，應該無法縮短停靠時間而且車門擠到要2~3次開關,已經算常態了,全線列車只能等且縮短停靠時間會讓不願往車內走的門神更多,以免下不了車
939的客群跟藍線沒太大關係 敦南商辦為最大宗類似的應該是三峽台醫跳蛙 但利用者也不多目前最快能解可能就萬大二期到土城？
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ZhiLou (石碇彭于晏)
2025-09-04 14:19:00蠻有關係的吧，939通車前那些人就是去永寧轉板南線的
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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-04 14:55:00939在台北市一個捷運站都沒停、台醫跳蛙中停府中並不直捷，實質都沒有幫捷運分攤的效果內科、南軟專車這種才有實質分流效果另外，關車廂會讓人潮聚集在月台某處的問題倒還好，排隊線可以劃到沒開門的區域，甚至設紅龍
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mtc5566 (56不難過)
2025-09-04 15:10:00夢醒了沒
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Stan6003 (巨猩)
2025-09-04 15:14:00沒事幹降低運能的事情幹嘛？
應該是說281-284次改成亞東醫院開放部分車廂上車而不是直接全車廂空車到板橋或江子翠
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murasei (小村(￣^￣;))
2025-09-04 15:53:00蛤？真是奇異的想法，這樣同一站全部人卡在同一位置等車？然後其他車廂有人下車有空位還因為車廂被封無法上車，浪費空間？而且你封車門是不可能的因為有人要下車，那你每個車站每個車廂都要人力控管也？還有限制各車廂間的人流動你覺得有可能？
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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-04 16:34:00已經放開的車廂,之後就全開了,所以可以放人下車再補位沒問題
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acergame5 (acergame5)
2025-09-05 10:14:00上下車時間會被拉長不少
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2025-09-05 14:14:00想太多，以整個系統來看這樣尖峰時間就會有一堆空車廂在跑，那些空車廂在你認為的非主要路段還是有貢獻的