作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2025-08-19 07:43:13https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5148096
新北盼設A2a、A5a站 交通部：須先更新號誌系統
隨著人口成長和運量提升，民意代表及民眾不斷提出在機捷增設A2a站及A5a站，以提升地
區交通機能。（記者羅國嘉攝）
隨著人口成長和運量提升，民意代表及民眾不斷提出在機捷增設A2a站及A5a站，以提升地
區交通機能。（記者羅國嘉攝）
2025/08/18 19:46
〔記者羅國嘉／新北報導〕隨著人口成長和運量提升，民意代表及民眾不斷提出在機捷增
設A2a站及A5a站，以提升地區交通機能。立法院交通委員會今（18）日赴新北泰山公所聽
取簡報，交通部鐵道局長楊正君指出，增站必須更新號誌系統，是否更新尊重桃園市府；
立委洪孟楷認為，應要求桃園市府先做計畫，評估系統使用年限何時更換；蘇巧慧則說，
有需求的是新北市民，應由新北市府提出跟桃園談。
新北捷運工程局綜合規劃科長黃維崧指出，機場捷運A2a站預計設於二重抽水站北側越堤
道，A5a站則在新北大道、民生路口附近，出入口位於塭仔圳公園用地，上部結構已完成
預留，地方期盼增設站點已久。市府已在2017年至2022年7次提報交通部審議。若未來桃
園捷運有考量增購列車並進行系統更新，建議納入增設新站規劃，新北市將同步向中央爭
取。
楊正君表示，捷運增設站點不同於高速公路增加匝道，捷運軌道每一條鋼軌都有訊號在走
，增設車站有困難，必須要搭配號誌系統，A2a站及A5a站一定要等到號誌重新建置，才能
做技術上可行評估。號誌系統更新時間點尊重桃園市府，如要提前更新，交通部都會支持
。
交通部常務次長林國顯則說，桃市府可考慮提前啟動號誌更新，因為A9是否停車、快車調
度等問題，最終都涉及號誌容量與運能，建議先評估各站間運量與未來需求，若預估5至
10年內將出現供需瓶頸，應及早規劃號誌更換。
洪孟楷表示，機捷不管增設A2a站、A5a站或是增加車廂，影響的是雙北及桃園居民，決定
權卻都在桃園市，認為應責成桃市府先做計畫，評估系統使用年限何時更換等。
蘇巧慧則說，既然有需求的是新北市民，應由新北市府提出跟桃園談，且桃捷公司應訂定
短、中、長期的營運優化方案，若方案不可行也要說清楚。
桃園捷運工程局表示，目前列車不足問題確實存在，桃捷已提出增購計畫，並送交中央審
查。至於延伸路線的需求，應由新北市府正式提出，桃市府才能配合協調並研議，而非單
方面由桃園承擔。
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-19 07:44:002043年再說 結案
作者:
chrisstar (他強由他強，清風拂山崗)
2025-08-19 09:00:00從台鐵 高鐵 台灣各種鐵道運輸都要被民粹搞成慢鐵才甘心？車廂都要被擠爆了還要A2AA你個頭啦
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-08-19 09:38:00機捷擠爆問題在於車不夠 但不買車原因在於號誌系統就看桃市府或鐵道局何時要號誌系統更新了
丸紅：看我幹嘛機捷號誌更新還要考量未來是否整合桃捷綠？兩邊直通運轉的願景？
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-19 10:18:00不是說最快要2043才要更新？或許直接用綠線機電擴充更方便吧
作者:
jecko (振作....)
2025-08-19 10:27:00昨天新聞桃捷態度就2043 還是新北要出來分擔號誌更新費用
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-19 11:29:00新北出錢阿 錢拿出來阿 不要只出一張嘴
之前貼過新北回覆是只願意出A2a及A5a的號誌系統費用但是桃捷說這樣會有營運安全問題 不同意這模式
不然這兩個路段先用電氣路牌閉塞好了，開個窗就能拋路牌
就司機要切來切去， A2切換A3復歸、A5切換A6復歸、A21切換行駛至終點A23。還有直達車也跟得調整...
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2025-08-19 14:15:00感謝新北爸爸出錢換號誌
二重 輔大醫院確實是新北的需求 要提早更換號誌 新北桃園 與台北應該三方分攤費用 提早更換 提早購車 提早增站 不要拖到2043年
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2025-08-19 15:02:00北北基桃不是有啥治理平台嗎? 就提出來討論阿....
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2025-08-19 18:26:00真的該提前更新號誌了，不然新車買不了、班次增不了、車站也增不了，根本就擺爛。交通部更好笑，轄下鐵道局前身高鐵局搞出的爛攤子，現在直接兩手一攤甩鍋。
縱貫線在日治時期大部分就已經雙線化了，CTC也是1960年才開始用啊
作者: tp610108 2025-08-19 20:30:00
新北承諾多出一點錢桃園應該就不會那麼反對了吧
高架站有那麼好增設的話，那未來民生汐止線通車時難道文湖線要在民生路口增設一站方便轉乘嗎（反串註）
作者: s1an (vul3m4) 2025-08-19 22:01:00
這兩站土木都有預留 最大問題在機電
新舊號誌混用增加營運安全風險. 直達車停靠站也受影響.
土木沒有預留A2a這站，一開始高鐵局建設就沒有這站
作者:
over999 (唉呦)
2025-08-20 14:29:00A2a八成是建商炒出來的 A5a才有實質必要性
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-08-20 15:24:00A5a有轉乘泰板輕軌的必要性，A2a請自己生一條輕軌出來。
作者:
jecko (振作....)
2025-08-20 19:51:00A5a有預留 A2a沒有預留 講要設A2a站的 去找建商要
作者: a47929 (小小龍) 2025-08-20 23:08:00
某方面這號誌系統就是鐵道局搞的爛攤子...
作者:
sayin ( )
2025-08-21 05:58:00現在產權沒移交，設備產權還在中央，由地方主導的捷運公司經營，那個單位要負責更換，應該還有得吵
五泰輕軌應該會比A5a和機場捷運重置還快蓋好，這樣五泰輕軌要不要考慮修正計畫一下，連到輔大站的先蓋
作者:
dirk007 (GetBusyLivingOrBusyDie)
2025-08-22 09:22:00A5A先用吧
作者:
LA24 ( )
2025-08-22 09:23:00A2A除了建商以外沒需求阿
作者:
dirk007 (GetBusyLivingOrBusyDie)
2025-08-22 09:23:00同意樓上,A5A不蓋,五泰輕軌先接到輔大
鐵道局產權要先處理，之後跟新北協調A5a號誌與安全設定
作者:
deurpye (WORRY)
2025-08-22 20:52:00每次等都快很久 快熱爆 人又多
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-23 02:43:00機捷時刻表都公布給你了 你要去那邊傻傻等也沒辦法
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2025-08-24 21:05:00沒意外A5a這點在綜規審查還是會被反覆質疑，不如就直接做沒意外A5a這點在綜規審查還是會被反覆質疑，不如就直接做到F16，想節省造價，重劃區內候車站F13,14,15可先不設，改納到更後期的泰板