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林口輕軌推動進度。（取自立委洪孟楷臉書）
林口輕軌規劃X型路網盼優先建設 交通部：新北桃園須先取得主導共識
2025/08/18 15:36
〔記者羅國嘉／新北報導〕因1200月票加持，林口輕軌運量達到優先路網條件。立法院交
通委員會今（18）日上午赴新北泰山聽取簡報，新北捷運工程局指出，林口輕軌已由遠期
路網爭取調整為優先推動，規劃採「X型」路線銜接林口舊市區、長庚醫院與機場捷運A8
、A9站，目前正與桃園捷運局研議接軌與合作營運；交通部則表示，將加速審查，並要求
新北、桃園先行取得主導共識，以利持續推動。
新北捷運工程局綜合規劃科長黃維崧指出，此案於2022年獲交通部核定為遠期路網。因應
機場捷運運量成長，已於今年7月提送整體路網更新報告，爭取將林口輕軌調整為優先推
動路線。目前規劃為「X型」路網，一端自粉寮路連接林口舊市區，經文化二路跨越高速
公路，銜接至長庚醫院及機場捷運A8站（直達車停靠）；另一方向則延伸至林口新興工業
區及A9站。該規劃已與地方及公路局溝通，也持續與桃園捷運局研議長庚輕軌接軌或營運
合作。若交通部核准，將進入可行性研究階段。
關於大林口輕軌，鐵道局長楊正君表示，整體路網規劃已於8月13日簽報交通部，原則同
意備查。
交通部常務次長林國顯指出，鐵道局已於8月14日送交計畫，交通部將儘快審視並報部長
核定。之所以要進行整體規劃，是因為各縣市推動軌道建設時，有的以供給導向，有的以
需求導向，最後必須整合、避免衝突。未來若由桃園或新北主導，雙方需先協調出共識，
才能持續推動。
桃園捷運工程局表示，考量轉乘便利、區域發展及工程可行性，已於機捷A8站及機捷A9站
規劃銜接林口輕軌連通機制，後續將再與新北協商。
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新北捷運工程局綜合規劃科長黃維崧指出，此案於2022年獲交通部核定為遠期路網。因應
機場捷運運量成長，已於今年7月提送整體路網更新報告，爭取將林口輕軌調整為優先推
動路線。（記者羅國嘉攝）
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鐵道局長楊正君（右）表示，整體路網規劃已於8月13日簽報交通部，原則同意備查。（
記者羅國嘉攝）
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-08-18 17:41:00如果考慮穩定的通勤人次，A8-林口工業區先建會比較好吧？考慮施工難度的話，A9-工業區完工相對快速。
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-18 17:52:00所以A7被放生哦？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2025-08-18 17:57:00A7已經離A8有一段距離了，應該不會有人把A7算進林口生活圈……吧我自己是覺得A7有點前不著村後不著店
作者:
over999 (唉呦)
2025-08-18 18:35:00A7是龜山輕軌
納入工一要推一下，之前有版本是放生工一的真的黑人問號，要改善林口台地的運輸，上面幾個產業園區或廠辦就必須要涵蓋才對
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-08-18 18:38:00覺得林口新市鎮這種地方或許可以請當初規劃香港輕鐵的來做規劃或顧問?台灣目前的輕軌都沒有輕鐵那種綿密的感覺也很少那種繞圈圈，然後terminal上方是住宅大樓的感覺
作者:
over999 (唉呦)
2025-08-18 18:40:00林口輕軌 龜山輕軌都走文化二路 偏偏A9站在文化三路 兩邊都得繞過去 真尷尬或許兩條能合併成一邊只走文化二路到A7 另一邊到A9並繼續往桃園車站前進
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-08-18 18:52:00
X字型然後林口站再分兩段這到底什麼型
台灣現在還在走主幹線型的輕軌，要組織成網狀結構的輕軌還有的等，就算是淡海輕軌這種已確定有三種模式路線跑的路網，也離很多國外城市的路面輕軌路網差很多，人家還有一堆平行線垂直交會轉乘、多線並跑部分路段、多線組成大型輕軌/路面電車轉乘站；但目前有路線在推動也還算可以，總比沒蓋好，希望接下來林口龜山路網順利進行，也希望有輕軌的地方（如高雄、淡海）也能繼續從原本的路線繼續擴充擴大服務範圍
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-08-18 18:56:00
要像輕鐵成網得建立在平面造價低的前提下，新北市能不平面就不平面的這種APM式蓋法，很難那麼綿密。或許DLR那種高度自動化的才能解決高度共線製造瓶頸段的問題
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2025-08-18 20:22:00推推 跟上一版比起來好很多 希望未來新北桃園合作順利
作者:
laxic (啦啦啦)
2025-08-18 23:30:00這版林口輕軌 加上長庚輕軌 A7 A8 A9都銜接 有這必要嗎既然去A9了 從文化一路跨過高速公路拉去A8就顯得多餘
作者:
h120968 (h120968)
2025-08-19 00:59:00所以新北跟桃園不發個連在一起的路線圖嗎？
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2025-08-19 08:57:00這一版的A9大概就是我之前考慮的使用林口站預留空間
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-19 11:30:00林口站那個預留到底要怎麼運用啊？ 延長月台是嗎？
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2025-08-19 11:42:00A9那個道岔沒有用了
作者: morgando (..............) 2025-08-19 13:44:00
A9就是一個雞肋的存在接A8就夠了 工ㄧ跟舊市區往來機場跟台北A8直達車最快最方便 不懂硬要拉去A9幹嘛
作者:
dcdc (redflag)
2025-08-21 19:22:00設計成X路網以後很難增加班距耶...班次*
作者: sweizhe 2025-08-22 17:27:00
文化一路最塞，那不就代表更需要大眾運輸去分流...要不然板南線幹嘛走忠孝東路....
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-08-23 02:45:00文化一路和二路才隔這麼點距離 隔壁文化三路的車流也不小當然走文化二路一起照顧 這邏輯很難懂嗎？