北捷禁飲區不賣食品了 修法版本改挨轟「愛改就改」開玩笑？
2025-04-23 11:59 聯合報 記者林麗玉／台北即時報導
北捷為增加商業收入，上會期提修正「大眾捷運系統附屬事業經營管理辦法」，升格為自
治條例，開放禁飲食區可買食品，今天法規會續討論此案，北捷拿掉「禁飲食區可買食品
」條文，北捷評估，若開放可增4至8百萬商業收益，但因反彈多，維持禁飲食區不得販售
食品。
不過由於北捷上會期送來的升格自治條例版本，是經議會大會交付法規委員會審查，北捷
新會期續審，卻自行決定修改條文，不拿掉禁飲食區不得買食品，引發第一召集人吳世正
不滿，指北捷、法務局的搞法讓他一整晚睡不著覺，批評北捷「這不是開玩笑嗎？愛改就
改？還不合議會審查程序？」
議會法規委員會今天續審北捷大眾運輸系統附屬事業經營管理辦法，升格為自治條例，上
會期審查時，委員會就質疑北捷拿掉禁飲食區不得販售食品規定，很奇怪，會變成捷運站
內「可以買、不能吃」，且北捷常有老鼠出沒驚嚇乘客，不怕引來更多蟑螂老鼠？
今天法規委員會，委員也贊同應該不要拿掉禁飲食區販售食品，吳世正說，如果修法開發
，將影響北捷環境觀瞻、還有若有小動物咬電線等，很難說捷運安全不會出事，一旦捷運
出事就會出大事了，難怪上會期法規會委員都無法接受，甚至民眾會認為，怎麼政府機關
沒有誠信？以前不可以販賣，現在可以賺錢？市民都覺得被騙。
議員陳宥丞則問，上會期修法要開放，是否有評估可以收益多少？黃清信說，世界各國捷
運的作法不同，像日本的捷運還可以賣拉麵，先前北捷評估，若開放賣食品一個站約有18
0萬租金收入，初步規畫可能會規畫3至5個點位，一年收益約4百至8百萬元，以北捷年5億
多元收入，恢復禁止還不至於有種重大影響。
議員陳宥丞問，上會期修法開放有評估收益多少？黃清信說，世界各國捷運的作法不同，
像日本還可以賣拉麵，先前北捷評估，若開放賣食品一個站約有180萬租金收入，初步規
畫可能會規畫3至5個點位，一年收益約4百至8百萬元，以北捷年5億多元收入，恢復禁止
還不至於有種重大影響。
召集人吳世正對於大眾捷運系統附屬事業經營管理辦法，要修成自治條例很有意見，認為
修法後，法律位階將提高，認為北市府的附屬事業提到這麼高的法律位階，並不適合。
法務局長連堂凱說，當初管理辦法是非常早期訂定，當時地方制度法還沒有出現，但法律
效力等同自治條例，也是經過議會三讀。委員會則對於是否升格為自治條例，名稱上也先
暫擱。
https://udn.com/news/amp/story/7323/8693068

忠孝復興站內一堆賣吃的

南京復興：

世貿出捷運閘門，就有早餐店擺攤，那該禁止進入捷運站

一直感覺 南京復興與忠孝復興的賣店 儘管是設在非付費區但也就在付費區旁邊了 所以其實應該把隔牆拉高到天花板

臺鐵也開放過傾斜式站票。想改就改，以前的理由突然都不是理由。

呃 別禁食不就好了 台灣獨有爛規矩

開放賣直銷賣安麗最賺

禁食很好啊 哪來台灣獨有 沒去過新加坡？

新加坡地鐵也禁止飲食，麻煩見見世面

捷運如果不禁食，很快會變成紐約地鐵

不賣吃的不然要賣什麼，沒啥人逛的手機殼嗎

修法開放飲食吧，這樣才能提升收入變成紐約地鐵根本是滑坡

賣吃的跟開放飲食我覺得不衝突啊，轉乘途中看到買個吃的出站再吃又不是不可行

台北捷運路程又沒多長 一直要吃東西是有多餓？ 真的餓或是低血糖進站前吃點東西就好

除了新加坡之外，港鐵與中國多個都市，包含北京上海地鐵，也是禁止飲食的另外，擔心北捷如果開放飲食會變成紐約地鐵，我不認為這是滑坡，因為目前真的就是沒有那麼足夠的清潔人力，現在的狀況，終點站都沒有時間來做清潔了，真的開放飲食的話，那可能就要學台鐵高鐵，至少終點站折返的時候要重點清潔一次車廂（擦椅子、扶手）、收一次垃圾吧！但真的有時間這樣做嗎？還要多少人力？

開放飲食不至於變紐約地鐵，只是空氣會多了很多食物的味道

covid的時候也不是每一次終點站折返都可以消毒，只能做到8小時一次，每次消毒就要清車關門，然後5分鐘後再開門讓乘客上車，何況如果是要做重點清潔一定還要拉更長，想想看車廂裡面如果有人吃東西垃圾沒丟，能夠8小時才收一次嗎

禁食本就很好，沒問題，但店舖是可以再增加多些

收入增加就可以多聘清潔人力了

東京沒禁止 甚至月台有飲料販賣機 只是你如果在車上吃東西高機率會被貼到X上戰個半天（無誤不過北捷付費區應該至多只能擺三明治或便當攤？

我是覺得啦，台灣光帶手搖飲上車就有人會打翻了如果真的開放飲食，應該會是一種大災難…至於為何台灣人去日本可以這麼自律也是蠻值得討論的：P

台鐵區間車上也沒多少人在吃東西又不是開放飲食就要在車上吃飯，口渴喝個寶特瓶飲料不行嗎

新加坡又沒吵要開放販賣，拿新家波當擋箭牌，好笑

開放後維護的錢比賺的錢多就好笑了而且髒到無法根除，給人的印象也很難抹滅

我覺得都作的到禁飲食，禁垃圾落地不是什麼難事，畢竟捷運相對高、台鐵，視覺死角少很多，要捉容易很多，所以真要說開放飲食會變髒亂，除了各種味道，其他我覺得還好，比較怕的是意外打翻，但這個其實你不吃也有可能發生(我的豆花30塊)。但捷運短程飲食需求不大這個理由我覺得很難推翻

淡水象山54分 甚至頂埔淡水68分還有頂埔動物園 東湖 都超過50分

但捷運你可以暫時下車吃東西，下班車5-10分鐘就來了

松江南京販賣區蠻熱鬧的

留言區好自卑喔

發現美麗島站費區店面有專門飲食區

先禁國家

先禁城市