台中捷運紅線可行性研究啟動 擬延伸至豐原市區
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250421002556-260421
交通部去年補助台中市政府1170萬元，展開台中捷運紅線可行性研究，立委何欣純等人偕
同鐵道局等單位，今天前往豐原區視察紅線進度，地方希望紅線能延伸到市區，銜接台鐵
局豐原站。市府指出，可行性研究這周五前決標，將加速推動中捷紅線，地方意見則會納
入評估。
根據台中市政府捷運工程局初步規畫，中捷紅線（崇德豐原線）採高架設計，全長約11.8
公里，沿線自北區崇德路與三民路路口開始，沿線行經崇德商圈、十四期重畫區、洲際棒
球場、漢神洲際購物中心、潭雅神綠園道等重要商圈與景點，並預計設置8座高架車站，
終點站止於豐原大道與中正路路口。
台中市政府去年8月函送崇德豐原線可行性研究經費補助申請資料至交通部，經補充相關
資料後，交通部去年10月同意補助市府1170萬元辦理可行性研究，何欣純今天邀集鐵道局
、市府等單位，偕同市議員周永鴻、謝志忠、蕭隆澤等人前往豐原區會勘紅線進度。
何欣純表示，紅線雖然長度僅11.8公里，但沿線有崇德商圈、重畫區，還有棒球場，若能
開通紅線，可強化北台中地區的交通運輸效能，更帶動城市發展，她也希望紅線可行性研
究在1年內完成、加速期程。
何欣純說，紅線目前規畫終點站止於豐原大道與中正路路口，地方都覺得很可惜，距離市
區、豐原火車站僅不到10分鐘路程，地方都希望紅線能再延伸到火車站。
台中市政府捷運工程局副局長陳育正表示，中捷紅線橫跨北區、北屯區、潭子區、神岡區
及豐原區等五大行政區，目前可行性研究招標作業已進入評審階段，預計這周五可完成，
針對地方建議延伸到豐原市區或火車站的部分，會納入此次可行性研究中評估。
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豐原市區的道路非常狹窄，延伸到豐原車站的蓋法應該會跟機捷延伸中壢車站類似了，在
外環道附近鑽入地下
不奢求紅線延伸南屯，但個人認為應該延伸到科博館跟藍線轉乘（北捷也沒有任何高運量
或中運量路線不跟板南線轉乘），這樣從豐原就能一車直達勤美了
甚至藍線細設階段應該在B16或B17站預留跟紅線付費區內轉乘，不然中捷會被詬病都只規
劃半套

紅線應延伸到科博館站+1 還能經過中國醫

至少到豐原車站和文山國小吧

延到科博館或B17交會藍線都可，中間還能跟中國醫藥大學站的橘線來個平行交會再來個過軌，互相支援機廠

有聽到地方建議延伸豐原車站怎麼沒有聽到地方建議的延伸南屯？這條跟藍線才是十字路網幹線公車運量中港路最高再來就是崇德幹線了

板上講了很多次的市區端延伸五權西路，好像都沒評估？

延伸南屯或科博館+1

該不會是因為下屆市長的熱門人選 所以才突然出現這個提議的吧 不然沒記錯之前這條線延伸豐原幾乎是不聲不響的

這次紅線可研要一併進版整體路網評估，路線即可擴及原本未評估延伸範圍。

悲觀點看 可能要現行的可行性評估被中央認為效益不足退回 才會把版上許多人討論的延伸南屯納入考量

崇德路高架對商家衝擊會很大吧 從洲際到新民5公里 商業密度也比綠線北屯路那3公里還密集更多耶

因為豐原接下來是…江

麻煩可行性研究把南屯延伸納入考量 做事不要馬馬虎虎的

请问是啥 ...江？

無論高架或地下，不知道崇德段的紅線各站會不會考慮藍線B18第二市場站的那種交錯式月台

真的不知道為什麼沒有規劃南屯 趁現在那邊是單元發展人還不是太多趕快TOD不好嗎

可能是因為豐原車站那一段跟豐科軸線重疊本來就有在整體路網裡面 可以直接合併南屯還要等整體路網

豐科軸線東段改交給崇德豐原線，西段與科工軸線合併算了（？）

紅線不就是台鐵捷運紅線嗎?

https://i.imgur.com/cDEoWjq.jpeg地方有建議延伸南屯啊所以交通局不可能不知道這條路線

台鐵捷運紅線從鐵路高架化時就去除不知道多久了

台中三大東西向聯外道路就是中港路、中清路、五權西路/向上路前兩條都已經有規劃捷運了所以五權西路即使不用紅線拉也應該會另外規劃一條

另外開一條另外撈紅線沒到南屯就是被放棄了..

南屯的議員跟立委在幹嘛，怎麼都沒出來說話？

不過五權西路我覺得比較適合走地下就是了

什麼江？

江啓臣

西屯 南屯 國會議員—廖偉翔

廖偉翔那個紫線西延南屯（筏子溪以西）的提案方向根本搞錯了，紅線絕對比紫線更適合

廖就菜雞啊 對南屯不熟

不過這種滑個谷歌地圖或是上個ptt就能講出一兩句的東西就算真的不熟 對一個成年人來說也不難吧(？

就算本人真的不熟，他的團隊都沒一個熟的嗎..哈哈

紫線也是滿重要的，路網成圓，可行性進度也比紅線快不過都有生之年系列，藍橘線蓋好我就心滿意足了回到正題，紅線不走到南屯真的看不懂

延伸南屯或科博館+1

一個只有8個車站的捷運是能幹嗎?

進豐原市區不如延伸南屯。進豐原市區，中正路的路幅應該要疊式了吧？！個人幻想比較希望東勢神岡蓋輕軌（進豐原市區），然後紅線到豐原大道中正路口就好（保留延伸后里空間）

進豐原市區是可能要用疊式，不過如果終點站也用疊式，那尾軌大概要夠長才能折返了吧

紅線延伸科博館+1 之後轉成藍線也很方便

桃園棕線表示:你找我？ 我也8個車站

進豐原市區不如進台中市區

安坑：嘿嘿人家超過八個還不被當捷運 完美閃避

這條跟紫線的進度誰比較快？

紫線快很多

紫球又在台中手上

支持紫線延伸南屯

紅線延伸南屯感覺更好

除了延伸南屯裝聾，巨蛋支線也沒下文了嗎？市府依舊沒興趣把十年前現成的大環線抄起來串聯高鐵朝馬逢甲巨蛋洲際？

藍線2035，橘線2045，紅線2055？人口都剩1700萬+-了

但人口會往都市集中啊

往南延伸到五權路才對吧

紅線怎麼延伸到科博館？

他們提案的紅線走到科博館，應該是指中正公園一大片公有地，從那邊穿越到育德路再一路沿園道去科博館吧（這技術上可行，因為橘線早就規劃穿越中正公園連結育德路和崇德路了）原po可以參考看看這張圖跟備註提到的延伸走法是不是相同https://i.imgur.com/1ahnoWH.jpeg

我是想過豐原車站-豐原中正路-豐原大道-崇德路-三民路-林森路-五權西路這樣走 能在台中科大轉橘線 第二市場轉藍線 南屯轉綠線剛剛好

跟B16轉乘就是人流會旺西區，跟B18轉乘就是旺中區跟一中街了。前者會讓紅線的定位類似中和新蘆線，後者則類似松山新店線

從台中北區運動中心 到育德路 可以到科博館 再往下延著綠園道可以到台灣大道 美術館最後轉到五權西路 這路線其實不錯

育德路那個平行轉乘似曾相似https://i.imgur.com/unjURM9.jpeg

走園道的觀光人潮很可觀

沒錯，樓樓上其實左右鏡像旋轉一下又更像了

疊式？我覺得乾脆用燈泡線這樣只需要單線隧道就能解決端點站

最近騎那個綠空廊道都覺得其實那個路廊可以弄輕軌，台中是少數立體化後還有滿大的空間的，至於崇德路紅線真的要規劃好先預留，不然到時南屯又要站外轉乘

燈泡線確實可以解決終點站站體部分的路幅跟折返問題，不過豐原車站周邊有區域可以讓燈泡線繞一圈嗎？如果有的話那我蠻好奇怎麼繞，應該很有趣

站前廣場繞一圈看起來可以" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

豐原那個站前廣場沒大到可以讓你那樣繞 有一種方法是把捷運車站跟月台拉到靠近車站這一側做疊式 外面三民路地下弄儲車軌之類的收車

那就這樣" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

說不定之後要從三豐路延伸出去往后里勒

延伸后里有無必要我不清楚，但如果走三豐路那確實是一個活棋，至少路線末端還能保持彈性甚至如果規劃單位不介意月台有點彎度的話，站體就可以蓋在站前廣場下面（疊式），然後隧道從中正路彎進三豐路，甚至一路蓋到葫蘆墩公園以北設終點站