北捷轉乘站的雙色設計
非常容易識別是那條線
但是每次看到這樣的設計
總是有種說不出來的違和感
覺得沒有什麼美感
可能是站名字體融不進背景
白色文字部分的背景感覺調整一下更好
不知道各位怎麼看？
不曉得是不是參考國外的做法？

我蠻喜歡全白或全黑在站名旁邊加上車站代碼的設計！

中山站有試辦過，但是就沒下文了那真的是最好看的，沒有之一

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中國大部分都像1樓說的

板上有大大PO過新的指標設計準則但會不會採用大概要等新路線通車才知道…

高雄捷運，現成的典範https://maps.app.goo.gl/ygBDv5oTK7L2Dhig8

高雄那個表標示法其實有點像紐約地鐵，只是圓比較小

反正指標的設計準則已經針對出入口站名牌做設計，就看萬大線跟南北環會不會先開始採用了

交會/轉乘路線多時還是比較適合單色背景+路線顏色圖示並列的方式，像東京地鐵甚至還會依照距離此出口遠近排序

北捷的美學從來沒讓人失望過不是？還有那個越來越盛行的副站名 讚啦！

東門甜甜圈

請問哪裡看得到新準則呢？

這種設計一目瞭然 沒什麼不好啊

問題是北捷中文線名沒有什麼綠線紅線棕線 這樣直覺嗎？

每次看到黃線跟橘線的出入口黃色三角融一起就好尷尬

中正紀念堂以後會變成三色嗎

不太直覺吧，尤其未來的迴龍站還加了桃園捷運棕線

迴龍那個還好，你看北車也不會讓站牌顏色有機捷紫

出入口三角編號（黃）其實應該在環狀線（黃）色路線出現後，要做一個修改其實，個人覺得照紐約巴黎那樣顯示比較簡潔俐落也不會出現轉乘站配色怪怪的問題

迴龍應該會比照三重站的標法

不知萬大線會歸台北捷還是新北捷新北的話就變成台北捷/新北捷/桃捷三公司三線的共同端點站

中正紀念堂不知道會怎麼標 原本就兩線了

換成美麗島站那種標法就沒問題了

中正紀念堂就把底色的紅綠加上萬大線的草綠色即可

出入口的黃色跟環狀線的黃色是不同色號

如果萬大是新北營運就不是這麼回事了吧

我知道不同色號也有深淺，但橘線也很常被部分網友分不清楚喊他是黃線，出口號碼牌也是黃色系，覺得需要改變了，不然部分人分不清楚橘黃，如果轉乘站站名牌沒有要統一一致還是一樣各顏色混搭，那出口號碼牌應該用台北捷運沒有的顏色來指示看起來會比較容易辨識

那是因為中和橘不夠深才會被看錯不過景安就沒人看錯 實在是超級奇怪頭前庄好像也沒聽到有人認錯顏色

忠孝新生那個站名牌還用真的黃色不是橘勒，忠孝新生是有環狀線通過嗎？我是不會認錯啦！但我相信板上的各位應該都看過臉書、新聞留言、媒體、或是身邊的人（管他是家人親人愛人還是同事朋友）出現過錯認黃橘線，轉乘站橘黃擺一起我相信那些人可能還是看不出來那一條是黃那一條是橘

真的，環狀線通車前我一直都以為中和新蘆線是黃線（

太小看不到啦，就跟只有黑體才能看得到是一樣的

台北車站站牌沒有機場捷運紫是因為比薩屋跟A1的距離夠遠本質上就像站外轉乘的板橋站(板南線與環狀線)也各用各色萬大線用淺綠，三鶯線用淺藍，某種程度只用顏色也跟原本的板南線、松山新店線的顏色會混淆

也難說萬大線與三鶯線在通車前會不會改顏色啦....畢竟這檔事都已有淡海輕軌的例子在前了....

無法確定頂埔站會不會用藍色和淺藍色的雙色牌子吧？因為是不同系統。北產和三重也不是黃紫/橘紫兩色的站牌

新北產業園區站其實已經算是分構站(兩站結構分離)了吧

我還滿喜歡雙色的 當然超過兩條路線就不管用

與其說不同系統，不如說是不同公司的問題