高雄輕軌提速暫緩！「兩種車」縮短等車時間
高雄市府已向中央提報增購輕軌列車計畫，預計在現有24組以外，再增購14組，徹底解決
班距問題。（高市府提供）
2025/01/11 00:23
〔記者王榮祥／高雄報導〕
高雄輕軌歷經1年提速測試後，因路口複雜度等情況難解，初步決定暫緩此案，擬以「打
點車」、「區間車」兩措施，在特定時段縮減等車時間，並持續爭取中央補助增購列車，
徹底解決班距問題。
輕軌去年成圓，全長22.1公里、共38站，尖峰時段10分鐘、離峰時段約15分鐘的班距，屢
屢挑戰乘客耐心，繞一圈約需90分鐘更被酸「可搭高鐵去台北」。
鑒於民眾對縮短班距的訴求，高市捷運局與受託操作輕軌的高雄捷運公司，去年啟動提速
測試計畫，盼透過局部加速、月台刷卡、路口號誌優化等機制，目標縮短繞行一圈時間至
75分鐘，結果因路口太複雜，初步決定暫緩提速。
捷運局說明，輕軌路口共計85處，其中33處位於人口、車流較多的大順路段，儘管號誌設
定輕軌優先，但仍須顧慮整體車況，紅燈需停、啟動與通過路口都需放慢，安全比速度重
要。
同時間，輕軌針對尖峰時段或活動人潮聚集時，多次進行打點車（直接到某車站才開始載
客）、區間車（兩處指定車站間往返）方案，順利縮短特定車站候車時間，讓民眾有感，
兩套機制將成為提速替代方案。
捷運局說明，輕軌目前有24組列車運行，扣除檢修與備用車組，離峰時段約18組、尖峰時
段有20組在路上，人潮過多時會再加入備用車組執行打點或區間計畫，後續將積極爭取中
央補助增購14組列車，徹底縮減班距困擾。
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路口交通複雜度讓高雄輕軌提訴計畫遇到瓶頸，改以兩項機動調車模式替代，圖為輕軌通
過中正、大順路口場景。（記者王榮祥攝）
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轉乘機制、安全性與不會塞車的特性，吸引越來越多人願意搭乘高雄輕軌，但也期待班距
能更短。（記者王榮祥攝）
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高雄輕軌司機員經過路口時，會啟動防禦駕駛、放慢車速。（記者王榮祥攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4920168
作者:
azcooper (cooper)
2025-01-11 06:19:00並持續爭取中央補助增購列車
作者:
Wadient (Wadient)
2025-01-11 08:00:00我怎麼沒有聽說過有一年的提速測試，記者去哪裡得到這消息的 嘖嘖
作者:
keydata (keydata)
2025-01-11 08:30:00持續爭取就是一直被...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2025-01-11 11:08:00笑死 汽機車通過路口哪個有在降速的？不去處罰違規駕駛人 整天只會把法規不存在的防禦駕駛要求司機執行 難怪效率低落 要不要加裝區間測速啊 把交通部___官最愛的慢慢來發揮到極致
作者: globeMIX (心焦難耐) 2025-01-11 12:02:00
新車還是同款Citadis車型嗎
笑死，之前大家就說車不夠了，然後不承認一直吹要提速，泡泡吹了一年謊言還是破了最大的瓶頸就是路口降速，不改根本不可能提速啊
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-01-11 14:35:00
其實提速跟增購不衝突呀，兩個都是該做的。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2025-01-11 16:31:00多購車+路口不降速 撞壞才有備用車
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-11 16:38:00
最好就是路口不減速直接撞過去 那群三寶少一個是一個不過賠償無門可能就是高雄市政府出錢修輕軌
直接用刑法處理吧 現在撞到的都會被移送了好像是刑法185條
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-11 16:55:00
但目前好像還沒判決？ 不知道有沒有用
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2025-01-11 19:33:00「我想說它會讓我」
185條要出自故意，應該沒那麼容易成立應該說如果硬要用185移送，代表檢警自己不懂法條硬送
作者:
w320313 (希巴誰機)
2025-01-11 20:37:00高雄捷運不是屬於半民營公司 為什麼是市政府提購車 還要中央補助？ 不懂
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-01-11 20:52:00羨慕？
作者:
w320313 (希巴誰機)
2025-01-11 22:16:00所以 輕軌算是市政府的 是嗎？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2025-01-11 22:33:00高捷的BOT，政府(中央+地方)出了1500億。
作者:
dcdc (redflag)
2025-01-11 23:44:00在市中心蓋平面輕軌的後果就自己擔吧XD
市區蓋平面輕軌很大膽也很棒啊！這算是示範給其他台灣小城市典範，不然小城市也要蓋捷運時每個都要重軌地下化合理嗎？平面輕軌一次蓋個3、4條線，隨便每一條線都有7、8公里這樣也能組一個超好用的軌道運輸網，你蓋重軌只能蓋一條
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2025-01-12 05:19:00輕軌要提速也很簡單 平交道路權比照糖鐵甚至是台鐵效果顯著
作者: keita2277 2025-01-12 08:50:00
用車廂的鼻青臉腫換開化本市駕質這才是意義與用心良苦
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2025-01-12 10:46:00市區蓋平面輕軌很好啊 巴不得所有4線道以上都拉一條當然如果像北市前多滿出來 那的確是不用考慮輕軌路網全部要立體化捷運 除了錢 100年時間也應該不夠1條地下捷運經費大概可以蓋5-7條平面輕軌
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2025-01-12 11:18:00人口百萬以下的縣市，輕軌是很好的選擇。
我覺得很好 三寶照妖鏡很多高雄人開車素質真的差 搶快不讓直行車 跨越雙黃線的 左轉燈沒亮就轉的
作者:
switching (Return to zero)
2025-01-14 17:05:00沒架空線是能多快
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2025-01-14 20:45:00沒架空線列車設計上限是60-70公里； 自己經驗是有飆到50公里
作者:
Wadient (Wadient)
2025-01-15 07:20:00樓上說錯了 無架空線只能50，有才能70 但其實沒啥必要