交通部捷運評鑑中捷「調坡塊多處裂縫」未滿80分獲乙等
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中捷因U 型梁下方高強度混凝土調坡塊出現多處裂縫等因素，評分未滿80分，僅獲「乙等
」。（黃守達提供）
2025/01/08 17:33
〔記者蘇孟娟／台中報導〕
台中市捷運通車已3年，交通部昨（7日）發布去年度大眾捷運系統橋梁檢測及維修情形評
鑑報告，中捷因U型梁下方高強度混凝土調坡塊出現多處裂縫等因素，評分未滿80分，僅
獲「乙等」，台中市議員黃守達批評，包括台北、高雄、新北市都獲得「甲等」的成績，
僅台中與桃園拿到「乙等」，台中府宣稱拚大捷運時代來臨，根本十分落漆。
黃守達指出，根據交通部的評鑑報告顯示，中捷通車至今短短3年，卻已發生多處橋梁的
隔音牆膠條脫落、橫梁掉漆的問題；U型梁下方高強度混凝土調坡塊也有多處發生裂縫及
有一處破損的的狀況，顯示維護管理仍亟待加強。
此外，黃守達指出，根據台中捷運自辦的定期檢測記錄，雖然發現了有雜物、雜草及垃圾
等問題，卻未能發現可能影響結構安全的隱患，曝露中捷在日常維護上的不足，更突顯自
辦檢測與委外專業檢測脫節，對公共安全構成潛在風險。
黃守達說，中捷綠線橋樑有數處劣化情形，但中捷內部取得橋梁檢測證書人員少，內部檢
測評估方式也未與中央推動之「D.E.R.&U.（劣化程度D、劣化範圍E、影響程度R、維修急
迫性U）」制度接軌。
他指出，審計部早在2022年的報告中就曾提及中捷需加強人員教育訓練，強化橋梁安全的
自我檢測能力，這次交通部評鑑報告又再次被提出，中捷不該再漠視與拖延。
此外，報告也提到，中捷委外檢測報告書所提橋梁最接近之斷層竟然是「暫無資料」，黃
守達說，但中捷軌道附近其實有許多斷層，也不難查到，台灣地震頻繁，橋梁的穩固與安
全絕不容忽視，新北捷運環狀線於0403大地震造成橋梁錯位的事件就是一例，中捷應引以
為鑑。
黃守達要求，台中捷運公司應立即改善橋梁檢測與維護機制，並加強地震後的檢測與巡查
，確保大眾運輸系統的安全運行，以保障市民乘車安全。
中捷因U 型梁下方高強度混凝土調坡塊出現多處裂縫等因素，評分未滿80分，僅獲「乙等
」。（黃守達提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4917456

盧秀燕又要101招道歉了

什麼？ 0403位移的拿甲等？

與圖面不符的 外觀看不出來 要有透視眼才看的到是嗎

與圖面不符的，在驗收階段應該就要發現，而外觀看不出來的，可以透過儀器檢驗，甚至在施工過程就要紀錄過程

環狀線那個圖面不符，我只在乎雙北誰該負責就是，而目前看起來就是誰蓋的誰負責紀錄施工日報誰就要負責。

所以跟甲等有何關係？現在要用結果論嗎？果然出現要透視眼的人出現了 ^_^ 為何不在當初施工洗孔時就發現呢？另外 照某人說法 施工日誌應該類似百科全書 每個細節都要記 每個樑柱的水泥與沙比例都要記錄下 ^_^

所以容我一問 現在是覺得雙北沒人需要負責就是了？

你可以說誰要負責沒抓出營造未按圖施工呀 等你說

原來不用記嗎 你是土木人還是土城人

施工日記要記呀 你可以問營造商有沒有記呀？公司的會計要記帳還是查帳的會計師要記帳呀？

環狀線跟中捷綠線都同一家蓋的啊 就台北市捷運局 誰該負責不是很明顯？ 哪有什麼「雙北」的問題

不敢明說呀 呵呵

笑死土城人XD

勿忘加龍時代加速趕工，還掉落砸到人車

樓上真要這麼說，該怪前面拖12年吧

不是應該要罵為什麼有些人要趕工嗎？網路留言也是這樣一直靠北那些捷運蓋太慢，是因為對岸中國蓋太快讓有些台灣人很羨慕很想搬去是不是

捷運10年 高雄車站20年 都很正常 會酸的都智障

本來900人公司都被搞到剩700人了 能開門營業就不錯了吧

佳龍上任 原定工期直接減少兩年 到底是前任廢還是佳龍想剪綵

台中人: dpp又在卡台中了誰蓋的 誰負責 但是到最後就是dpp的錯

義川交通局長？

施工跟拖是2回事