https://bit.ly/3VRIyBz
臺北市政府捷運工程局在4/5 11:10發佈新聞稿：
環狀線橋樑耐震設計無安全疑慮
針對媒體報導新北環狀線板新站到中原站間因地震致發生軌道錯位，部分路段目前停運，對
於耐震度是否不足之疑慮。臺北市捷運局澄清說明，環狀線橋樑耐震設計符合設計規範，無
安全疑慮，後續將配合新北捷運局及新北捷運公司進行上半結構調整與盤式支承更換作業。
113年4月3日7點58分發生強烈地震，於環狀線中和地區約有5級震度（與設計地震力位於同
震度分級內），造成環狀線橋梁發生大梁與橋墩結構有橫向位移現象。
捷運局說明，環狀線工程係由台灣世曦公司依交通部96年「鐵路橋梁耐震設計規範」規定設
計，設計符合當時之設計規範。該公司經現場勘查本次地震特性及現地環境交互影響產生之
垂直向作用力太大，大於橋樑自重，遂把橋樑舉升超過盤支原容許設計高度，以致產生盤式
支承錯位發生，但墩柱及箱梁均完好，符合規範之耐震設計要求。
捷運局指出，依據國家部頒規範與施工規範盤式支承本屬可置換構件，盤支如同安全閥，其
受損保護大梁結構安全，盤支雖受損但仍可修復，而更換盤支工作於震後為常見工作。
臺北捷運局表示，針對環狀線發生軌道錯位事件，將以最嚴謹態度與專業方式處理與改善，
後續將配合新北市捷運局及新北捷運公司作業，至發生原因仍有待專業技師詳細鑑定。
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昨晚剛好有事，需要搭一下環狀線，順便記錄一下捷運前無古人後無來者的狀況：
板橋站進站時，運務員會在閘門前詢問每一個旅客的目的地，但還是有漏網之魚xD
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應有兩列車在單線上載客，一部列車在板橋清車後，往板新方向折返，另一部列車於板橋站
內折返
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所有旅客均於上行月台候車，下行月台各站均備一列備用車待命
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新北產業園區站下行處的袋狀軌上停有兩部列車，並且作為營運列車換軌之用
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我搭的這台車上沒有隨車，人力看起來配置許多在板橋站，其他車站則跟過往相同，跑馬燈
無法顯示列車到站時刻
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大概就這樣囉，線上人員辛苦了